3 擋變頻電驅 DHT PRO 與其他電驅技術的區別

3 擋變頻電驅 DHT PRO 與其他電驅技術有明顯區別。

首先在結構和原理上,單擋位采用固定齒比,發動機一般不參與直驅;而 3 擋變頻電驅 DHT PRO 能根據不同工況調節傳動比,靈活串并聯、混聯,實現更好的油耗和性能分配。

其采用全球首創的 AT 結構,重量僅 120kg,軸向長度短,是目前全球軸向長度最小的混動專用變速器。

在實際應用中,相比單擋,3 擋變頻電驅 DHT PRO 優勢顯著。與燃油車比,駕駛更平順,動力隨叫隨到。和混動車比,后半段加速有力,3 擋變速能帶來更強扭矩爆發,實現全速域并聯,駕駛感受佳。與純電車比,能滿足日常城市代步和跨區通勤,電池采用 CTP 技術,能量密度高,體積小不影響車內空間,支持直流快充。

在性能參數上,吉利銀河 L7 搭載 3 擋變頻電驅 DHT PRO 后,最大輪端扭矩、加速性能等都優于比亞迪宋 PLUS DM-i 等單擋 DHT 車型。比如 0~60km/h 加速時間 3.41 秒,百公里加速 6.9 秒,80~120km/h 加速動作比同級單擋快 30%左右,實測極速高達 241km/h。

在能耗方面,3 擋變頻電驅 DHT PRO 傳動效率高,響應速度快,能讓發動機始終保持最佳效率區間,城市擁堵路況可純電或串聯模式高效運行,車速超 20km/h 就能無感切入并聯模式,單擋車型則要 70km/h 才行。其能使動力高效工作區間始終在最優位置,像吉利銀河 L7 在 CLTC 工況下綜合續航里程可達 1370km,WLTC 工況下饋電油耗僅 5.23L。

在安全方面,傳統車型在高速、爬坡等嚴苛場景易失速,而 3 擋變頻電驅 DHT PRO 可智能調節速比,動力儲備足,輸出高效,面對爬坡、越野脫困等能即時調整,保障動力和穩定性。

總之,3 擋變頻電驅 DHT PRO 憑借高效、性能、安全的優勢,能滿足更多用車場景需求,是未來電混車型的優質選擇。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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