寧德時代鈉離子電池的能量密度是多少?

寧德時代鈉離子電池的能量密度一直在不斷提升。

早在 2021 年 7 月 29 日發布的第一代鈉離子電池,電芯單體能量密度達到 160Wh/kg。

目前寧德時代在研發第二代鈉離子電池,能量密度能提升到 200Wh/kg。

去年,胡勇勝團隊突破性實現了鈉離子電池 200Wh/kg 的能量密度,超過常見“磷酸鐵鋰—石墨”鋰電池平均 180Wh/kg 的水平。

多氟多第一代鈉離子電池能量密度在 140 - 160Wh/kg,第二代預計在 160 - 180Wh/kg,未來第三代預計目標達 180 - 200Wh/kg。

與鋰電池相比,鈉電池有成本更低、安全性更高、低溫性能優異等優勢,能應用于兩輪車、三輪車、低速車、儲能等領域。

在裝車進程方面,2022 年 12 月寧德時代與奇瑞簽署戰略合作框架協議,今年 4 月 16 日,寧德時代官宣鈉離子電池首發落地奇瑞車型,雙方還將打造全新電池聯合品牌 ENER-Q。

除寧德時代外,國內鈉電池“上車”有進展的企業還有中科海鈉、孚能等。

2023 年 2 月,中科海鈉與思皓新能源打造的行業首臺鈉離子電池試驗車公開亮相,車型首次應用蜂窩電池技術的鈉離子電池包,續航里程 252km,電池容量 25KWh,快充 15 至 20 分鐘。

孚能科技聯合江鈴汽車發布的羿馳品牌也將采用鈉離子電池,相關車型已在工信部發布的名錄中。

寧德時代與孚能科技鈉電池“上車”標志著鈉電在乘用車上應用進入正式量產階段,有望降低鈉電成本。

隨著鈉離子電池上車,電池行業將迎來結構性變化。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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