領克被歸類為合資車還是國產車更合適？

領克更適合歸類為國產車。從資本層面看，如今極氪科技集團控股 51%成為控股股東，沃爾沃和吉利控股集團退出，剩余 49%股份由吉利汽車持有，控制權已歸屬中國企業。從技術發展來講，雖早期基于沃爾沃架構開發，但后來逐漸實現自主化。且其研發中心、核心決策、生產都以中國為主，銷售網絡也遍布中國，官方宣傳突出“中國智造” ，因此國產車的屬性更為顯著 。

從市場與產品布局來看，領克的銷售重心明顯傾向于國內市場。其豐富的產品線，涵蓋了轎車和SUV等多個領域，像備受歡迎的領克01、02、03等車型，都精準地切入了國內消費者需求旺盛的細分市場。這些車型定價大多在13萬到20萬之間，這個價格區間與國內眾多自主品牌車型形成了有力競爭，凸顯出親民的屬性，更能滿足國內消費者多樣化的購車需求。

早期，由于沃爾沃持有一定股份，領克“國產合資”的身份曾存在爭議。但隨著股權結構的調整以及自身技術的不斷發展，這種爭議逐漸淡化。如今，主流媒體和消費者普遍將領克視為國產車。領克官方宣傳也著重強調“中國智造”，這不僅僅是一個口號，更是對其自身定位的清晰表達。

領克“合資起點，自主進化”，它本質是中國企業控股、有著全球化技術協作背景的高端品牌，并非傳統意義上的“合資車”。經過多年發展，無論是資本掌控、技術研發，還是市場布局，領克都與中國緊密相連。它在吸收國際先進技術的基礎上，實現自主創新與發展，更接近“中國智造”的代表，國產車這一歸類無疑更為貼切。