路虎發現運動版不同駕駛模式下的油耗表現如何？

路虎發現運動版不同駕駛模式下油耗表現各異，經濟模式相對最為省油，運動模式油耗較高。在經濟模式中，發動機與變速箱自動調整，限制加速以降低油耗；平衡模式兼顧舒適與一定的油耗控制；城市模式針對城市駕駛優化來省油；舒適模式在平衡模式基礎上強化舒適且油耗也不高；純電模式可實現零油耗；而運動模式會讓發動機更激進工作，從而增加油耗。實際油耗還受駕駛習慣、路況等多種因素影響。

具體來看，在經濟模式（ECO）下，路虎發現運動版通過對發動機和變速箱的智能調整，限制車輛的加速性能，讓駕駛過程更加平順穩定。這種模式下，車輛的動力輸出不會過于激進，使得燃油能夠更充分地燃燒，從而有效降低了油耗。

平衡模式（Comfort）處于運動模式和經濟模式之間，它在保證駕乘舒適性的同時，也能在一定程度上控制油耗。在這種模式下，車輛的動力響應較為適中，既不會像運動模式那樣激烈，也不會像經濟模式那樣過于保守，因此油耗相對也較為合理。

城市模式（City）是專門針對城市路況設計的，通過對發動機、變速箱等系統的優化調整，使車輛在頻繁啟停、車速較慢的城市環境中，也能達到省油的目的。

舒適模式（Comfort+）在平衡模式的基礎上，進一步強化了舒適性。車輛的懸掛系統、座椅調節等方面會做出相應調整，讓乘客享受更舒適的駕乘體驗，同時油耗也能保持在相對較低的水平。

若配備插電式混合動力系統，純電模式（EV）無疑是最環保、最省油的，可實現零油耗。不過，純電模式的續航里程有限，當電量耗盡后，車輛就會自動切換到燃油驅動。

新能源混動模式下，一般優先使用電能，但根據駕駛習慣和路況不同，燃油也會逐漸消耗。溫柔駕駛時，車輛會先用電再用油；而急加速、急剎車以及復雜路況，會使混動車的耗電量大幅增加。該車混動模式下滿油滿電續航大約40 - 50公里，實際油耗低至2 - 3升/百公里。

總之，路虎發現運動版在不同駕駛模式下，憑借其多樣化的系統調校，為駕駛者提供了豐富的選擇。駕駛者可以根據自身需求、路況以及駕駛習慣，合理切換駕駛模式，在享受不同駕駛體驗的同時，有效控制油耗。