全球超 150 家車廠停產會對汽車市場造成怎樣的長期影響？

全球超 150 家車廠停產，對汽車市場的長期影響巨大。

首先是產能大幅縮減，像日本 8 家車企暫停國內生產，豐田還叫停多地工廠，這導致全球產量大幅下降。

汽車銷售市場也元氣大傷，德國 3 月汽車銷量降 38%，意大利降幅達 85%，中國一季度銷量同比降 42.4%。

預計全球汽車市場恢復到 2019 年水平需 10 年。

為應對危機，車企紛紛采取措施。節流方面，通用、特斯拉、奔馳等都降薪，一些企業還裁員。

跨界方面，不少車企轉產醫療物資。

各國政府也出手救助，如美國的經濟刺激計劃、法國的貸款支持、德國的資金支持等。

在這些努力下，部分企業艱難復工，像大眾陸續恢復多地生產線。

中國汽車市場的復工復產早在 2 月底就開始，主要生產基地復工率超 99%，長安汽車加大零部件采購，吉利帶動產業鏈協同復工，終端銷售系統已基本復工。

國家出臺多項政策減輕疫情對車市的影響，如延長新能源汽車購置補貼等。

總之，全球超 150 家車廠停產雖帶來巨大沖擊，但各方努力下，汽車市場也在逐步恢復和調整。