問
油價三連降對物流行業的成本有多大改變?
油價三連降對物流行業的成本改變較大。
以月跑 10000 公里、百公里油耗 38 升的重型卡車為例,在下次調價窗口開啟前,單輛車的燃油成本較三連跌前能節省 400 多元。
比如 2023 年 11 月 7 日這次三連跌,單輛車燃油成本預計減少 195 元;2024 年 11 月 6 日這次,能減少 213 元。
從長期看,汽油累計下調,折合升價減少,讓物流成本持續降低。
但對物流企業來說,運輸成本下降,總成本未必明顯下降。自有車輛多的企業成本節省相對好統計,平均約 6%,像快運企業綜合核算后能節省 2%到 3%。
不過,很多物流企業運價是提前協商定好的,油價下調影響有限。而且,綜合性物流公司主要成本是倉儲和人力,燃油成本占比小。
此外,油價下調雖帶來成本降低,可利潤未必增加。像集裝箱運輸,燃油成本節約了,但運費下降更多,利潤反降。
而且,油價下調與國際經濟形勢和國內需求有關,運量萎縮壓力加大,一些企業出現無貨可運、車輛閑置,導致物流成本上升。
但油價下調也給資源整合帶來機遇,物流企業應細分服務加快轉型,避免惡性競爭,從運輸服務產品創新上下功夫,提升服務品質和企業競爭力。
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