智能網聯汽車組合輔助安全標準擬立項

近日，智能網聯汽車行業迎來重要進展，全國標準信息公共服務平臺于 6 月 4 日公示了關于征求《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求》擬立項強制性國家標準項目意見的通知。該標準計劃由工信部提出，委托全國汽車標準化技術委員會智能網聯汽車分會執行，參與起草的單位有中國汽車技術研究中心有限公司、東風汽車集團股份有限公司、華為技術有限公司等眾多行業領軍企業。

此標準項目周期為 22 個月。自 2024 年 3 月 22 日申報后，經過一系列籌備，現已進入關鍵的公示階段，公示期從 2025 年 6 月 4 日起至 2025 年 7 月 4 日止，廣泛征求社會各界意見，力求標準科學實用。

近年來，智能網聯汽車發展迅猛。數據顯示，在 2023 年上半年，中國具備組合駕駛輔助功能（L2 級）的乘用車新車銷量占比達 42.4%；同年，新能源乘用車中裝備 L2 級及以上輔助駕駛系統的比例為 55.3%。智能網聯汽車的安全性和可靠性成為消費者關注焦點。

值得一提的是，去年 12 月，工信部就首次對申請立項的“智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求”強制性國家標準計劃項目進行了公示。今年 4 月，中國汽車工業協會發布《關于規范駕駛輔助宣傳與應用的倡議書》，可見行業對規范發展的重視。

此次擬立項的標準適用于裝配了組合駕駛輔助系統的 M 和 N 類汽車，規定了組合駕駛輔助系統的通用技術要求，涵蓋運動控制能力、駕駛員狀態監測、駕駛員干預、系統邊界及相應、系統探測能力、系統安全性要求、功能安全等方面，并明確了相應審核要求與典型工況的試驗方法。

這一標準的制定意義重大，將進一步提升智能網聯汽車組合駕駛輔助系統的安全性，為智能網聯汽車的研發、生產和使用提供明確的技術指導與規范，推動智能網聯汽車行業朝著更加安全、有序的方向發展。