王俠：汽車行業內卷與兼并整合趨勢

6月6日，在2025中國汽車重慶論壇上，中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長王俠指出，2025年最牽動汽車行業神經的是行業內卷與產業格局重塑。

近年來，汽車行業“價格戰”不斷升級。2024年，國內車市有200多款車型降價。到了2025年，前4個月就有60多款車型加入降價行列，5月更是變本加厲，降價車型達百余款，最高降價幅度超5萬，甚至出現3萬元級車價。這種無底線的“價格戰”雖帶來銷量增長，卻讓行業利潤下探至4%以下。

王俠認為，適度降價與有序競爭是行業發展的正常階段，但無底線“價格戰”危害巨大。它擠壓企業利潤空間，影響產品研發投入，導致產品和服務質量下滑，長遠看對企業和消費者都不利。與此同時，技術競賽雖積極，但也要守住安全底線，比如當前的固態電池、大模型和AI上車等新技術，在發展中要警惕電池起火、自動駕駛失控等意外事故。

王俠強調，企業無論如何都要堅守三條底線：一是質量與安全底線，嚴格遵守法律法規；二是商業道德底線，誠信經營，維護產業鏈合作共贏，杜絕夸大宣傳與拉踩營銷；三是可持續發展底線，堅持長期主義，靠技術創新和差異化競爭，拒絕低于成本價銷售，更不能將內卷之風帶到海外市場。

另外，王俠提到，兼并整合是內卷的必然結果，也是治理內卷的關鍵手段。按照市場經濟規律，產業邁向成熟期時，兼并重組是必然現象。目前，中國汽車產業出現市場容量停滯、利潤下降等情況，而強勢汽車集團已占據90%以上的市場份額。在這種背景下，兼并重組不僅不會影響汽車產業健康發展，反而有助于行業優化資源配置，提升整體競爭力，推動產業格局重塑 。