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奔騰 B70 的質量是否經得起長期使用的考驗
奔騰 B70 的質量經得起長期使用的考驗。
奔騰 B70 背靠中國一汽,耗資十億、歷經三年打造,如今已是第四代。其承載平臺先進,第一代的 Mazda6 平臺和第四代的 FMA 架構都保障了高品質性能。
車身結構不斷優化,從第一代的 3H 車身結構到第四代的 3H+雙 E 車身結構,加強了對駕乘者的保護。
科技進步帶來材料更新,裝備更高強度材料,且有智能駕駛輔助功能。
內在品質始終出色,大面積軟質包裹和精密縫線帶來豪華觸感,配置不斷升級,從 DVD 到 12 寸液晶儀表屏與中控大屏,從手動操控到 D-Life 6.0 人機交互系統。
車內空間布局和舒適度提升,軸距增長,座椅更貼合人體。還有高新技術加持的隔音、吸音材料,營造靜謐駕乘環境。
從動力總成看,1.5T 和 2.0T 發動機動力參數亮眼,但變速箱方面,2.0T 車型匹配的 6AT 變速箱相對落后。
底盤方面,回歸主流的前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛,車型尺寸與第八代豐田凱美瑞相當。
價格上,廠商指導價 11.59 萬元到 13.79 萬元,裸車價 8.09 萬元到 10.29 萬元。配置上,2.0T 車型更值得推薦,有 L2 輔助駕駛系統等。不過全系是胎壓報警,液晶儀表尺寸小,智能化配置是 4G 網絡,相比自主品牌優勢不大。
有一位 17 年的老車主孟石,被奔騰 B70 的技術和安全品質折服,對愛車感情深厚。良好的用戶口碑為一汽奔騰奠定了基礎,相信自主品牌會造出更多高品質好車。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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