空調第一次制熱會很費電嗎

汽車空調第一次制熱是否費電,得分情況來看。

燃油車第一次制熱基本不費電。因為燃油車發動機工作時產生大量熱量,通過水冷系統把熱量帶走,冬天開暖風時,空調系統把水冷系統的熱量帶到車內,吹風用電很少。

但電動車就不一樣了。純電動汽車沒有內燃機產生廢熱,空調制熱要消耗動力電池電量。制熱方式分 PTC 熱敏電阻加熱和熱泵加熱,PTC 加熱通過電阻熱效應產熱,結構簡單但耗電,會影響續航里程,能讓電池續航里程減少 18%到 30%。熱泵加熱類似燃油車制冷系統,通過吸收空氣熱量再搬運到車內,效能系數高,能有效延長 20%以上續航里程。

還有,在北方,電動車冬天開暖風耗電多,續航里程掉得快,因為一般采用加熱電阻絲直接加熱冷空氣,熱效率低、功率大。而家用空調用熱泵熱交換制熱。

另外,電動車車企多用電阻絲加熱,因為熱泵貴、制熱慢,超低溫制熱還得靠電阻絲,電阻絲便宜、制熱快且可靠。

對于燃油車,冬天環境溫度不低的區域開暖氣不費油,因為發動機做功多余熱能足以保持溫度和暖氣供應。但環境溫度極低時開暖氣會更費油,因為發動機自身熱能不足,需燃燒更多燃油提供熱能。

使用燃油車暖風還有個小技巧,夏天水溫過高,可開窗開最大熱風帶走冷卻系統部分熱量降低水溫。純電動車如果有條件,早上出發前可提前十分鐘在相關 APP 上遠程開啟暖空調,此時電源直接供電,不消耗電池電量。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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