從消費者角度看理想 MEGA 失敗了嗎

理想 MEGA 從消費者角度看并沒有失敗。

首先,理想 MEGA 上市首月交付破千,在全球范圍看算不錯的成績。

但也存在一些問題。一是產品定義有偏差,比如拋棄商用場景只做家用市場,這對于 50 多萬的車不太合適。像極氪 009 重點在二排增加商務感,而理想 MEGA 宣傳第三排,二排奢華不夠,且缺乏商業氣息。

二是放棄增程采用純電。增程系統有發動機和排氣系統,空間不如純電極致,但 50 萬以上的 MPV 純電動很難賣。別克 GL8 約 70%情況下每天行程超 500km,商用家用場景都需要快速補能,理想超充站少,無法滿足需求。

三是定價過高,純電 MPV 且純家用,理想 MEGA 卻定價 55.98 萬,降價 3 萬力度不夠。和定位類似的小鵬 X9 相比貴太多。理想雖有品牌力和產品打磨營銷能力,但其堅持 20%以上毛利,低估了價格戰和做高端純電的難度。

四是 MEGA 存在一些硬傷,比如定價過高與市場定位背離,起售價比姊妹車型理想 L9 還高,提升部分不足以支撐價格。造型設計獨特引發爭議,過于前衛缺乏廣泛認可,增程技術被拿掉,純電續航難消里程焦慮,快充能力因充電樁有限無法完全滿足。

此外,市場環境嚴峻,50 萬元以上中國品牌純電動 MPV 市場占有率低,理想作為新勢力品牌積淀和溢價能力不如傳統豪華品牌。

不過,理想可從中汲取教訓,未來產品規劃改進。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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