問
北京奔馳汽車制造廠的研發團隊實力如何?
過去五年,奔馳在中國的本土研發投入達 105 億元,研發團隊增至 2000 人,規模擴大超 3 倍。
中國研發團隊基本具備從整車開發早期的整體概念設計、車輛架構設計,到構成整車的各個子系統和功能的能力。
其成員 90%以上是中國員工,能深度理解中國客戶需求,并把需求落實到工程研發和設計工作中。
中國研發團隊在全新 E 級車的開發中發揮重要作用,如主導開發首個本土導航輔助駕駛系統。
在電動化轉型方面,北京奔馳積極部署新一代模塊化架構平臺和 MB.EA 純電平臺,計劃 2025 年所有燃油車型提供電動化版本,2030 年前實現全面純電動。
奔馳在中國設有北京和上海研發中心,北京是核心陣地,上海聚焦智能互聯和自動駕駛的軟硬件開發和測試。
中國研發團隊還參與多款長軸距車型開發與測試,推出多款“專屬中國”的長軸距車。
上海研發中心再升級,能進行軟硬件高效開發和全環境模擬,實現多種功能測試。
總之,北京奔馳研發團隊實力出眾,在電動化、智能化等領域不斷創新,成果顯著。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
比亞迪唐油電混合的智能化配置十分實用。從出行的各個場景來看,它都能提供便利。停車時,全景影像讓操作更輕松;日常使用,通過手機 APP 就能實現遠程控制,查看狀態、開關空調等不在話下,特殊場景還能遠程遙控駕駛。行車途中,智能駕駛輔助系統可按導
新能源汽車與燃油車的易損件存在諸多不同。新能源汽車沒有機油、機油濾芯、火花塞等部件,其核心易損件聚焦于“三電”系統,像電池要檢測防水防塵、電機需升級軟件、電控要檢查老化松動。而燃油車的主要易損件圍繞發動機,如機油、機濾等。在常規項目上,新能
蒙迪歐出色的油耗表現提升了其性價比。蒙迪歐在油耗方面的表現可圈可點,搭載2.0升渦輪增壓發動機的它,城市道路油耗約9.5升/100公里,高速油耗低至6.5升/100公里,在同級別車型里處于領先。較低的油耗意味著日常使用成本的降低。再結合其動
汽車近光燈的開啟方式在不同車型上是有區別的。常見的汽車燈光控制方式有撥桿式、旋鈕式,不同車型使用的控制方式不同,其近光燈開啟方法自然有別。比如多數轎車和SUV通過方向盤左側燈光控制桿操作,老式美國車可能是中控臺的旋轉式撥動開關,歐洲車或許是
上劃加載更多內容


奔馳E級怎么樣?
奔馳E級優惠信息有哪些?
奔馳E級空間怎么樣?
奔馳E級性能怎么樣?
奔馳E級百公里加速怎么樣?
奔馳E級安全配置怎么樣?
奔馳E級智駕配置怎么樣?