邁克薩斯 G20 的動力表現如何

邁克薩斯 G20 的動力表現還是不錯的。

它搭載 2.0T 混合發動機,最大功率可達 218 馬力,峰值扭矩 350 牛每米。在實際駕駛中,動力充沛且輸出平穩,舒適起步不拖沓,油門反饋迅速但不突兀。加速輕快從容,深踩油門動力也足夠,在市區超車沒問題。

此外,它有 ECO、標準和 SPORT 三種駕駛模式,日常選標準模式舒適平順,SPORT 模式發動機噪音會大些。變速箱方面,匹配采埃孚 8AT 自動擋,換擋平順無頓挫,動力輸出梳理細膩,駕駛時幾乎感受不到升檔降檔。不過在急加速過程中降擋動作并不如想象中快捷,使用運動模式會有所改善。

別克 GL8 相比,G20 在前驅加上重心轉移的關系下,前輪會長時間打滑造成動力流失,即便起步轉速控制在 1500 轉以內也無法避免,而 G20 憑借著后驅優勢,初段動力基本沒浪費,加速度上也可以明顯表示出來。但最終 8.54 秒,GL8 以 3 擋破百,此時 G20 的時速為 91.4 公里/小時,在這之后,G20 又經歷了 3 擋換 4 擋的過程,耽誤了一些時間,以 10.24 秒破百,兩車相差 1.7 秒。

總的來說,邁克薩斯 G20 的動力表現能滿足日常使用,對于家用、商用還是租賃市場,都能有較好的表現。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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