問
不同類型汽車的萬向傳動裝置有何差異?
不同類型汽車的萬向傳動裝置存在諸多差異。
首先,從萬向節類型看,按剛度可分為剛性和撓性萬向節,汽車多采用剛性萬向節。剛性萬向節按速度特性又分不等速、準等速和等速萬向節。
不等速萬向節中,十字軸式剛性萬向節在汽車上應用廣泛,由 1 個十字軸、兩個萬向節叉和 4 個滾針軸承組成,結構簡單、傳動效率高,但兩軸有夾角時無法等角速傳動。
準等速萬向節有雙聯式和三銷軸式,雙聯式是縮短傳動軸的雙萬向節裝置,結構簡單,制造方便;三銷軸式由雙聯式演變而來,允許相鄰兩軸夾角大,能讓汽車轉彎半徑小,機動性高。
等速萬向節常見的有球籠式、球叉式和三球銷式。球籠式常用在驅動軸外側,球叉式拆裝不便、磨損快、不適合高速連續工況,應用較少,三球銷式常用在驅動軸內側。
其次,傳動軸也有實心和空心之分,一般為減輕質量、提高強度會做成空心,轉向驅動橋等有時會用實心軸。
另外,對于傳動距離遠的分段式傳動軸,為提高剛度還會設置中間支承。
總之,不同類型汽車會根據自身特點和需求,選擇合適的萬向傳動裝置,以實現高效、穩定的動力傳遞。
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