如何判斷齒輪是否需要修復

判斷齒輪是否需要修復或更換,可從以下方面著手:

手動變速箱方面:

手動齒輪箱有兩個螺絲,一個放油,一個是觀察口也是加油口,擰下觀察口螺釘,正常的液體是螺絲打開能有油流,若無油流,用硬紙殼折疊直角,從觀察閉口粘貼測量油位,若沒下降多少,還可使用。同時要常查看油位變化,正常的手動變速箱油性顏色變化不大,若變黑,可能使用時間長、有漏油或雜質進入,若漂白,可能水進入使油變質。數量增長,可能是發動機后油封漏油等。

傳動齒輪方面:

- 表面磨損:漸開線齒廓完整,主傳動齒輪固定弦齒厚磨損量不超 60%,輔助傳動齒輪不超 10%可繼續用。

- 點蝕情況:輕微點蝕可不換,疲勞點蝕占長度 1/3、高度 1/2 時需更換。

- 粘著現象:嚴重粘著立即更換。

- 根部斷裂:必須更換。對模數 m>6mm 的齒輪,不影響使用時可用鑲齒、焊修或鑲齒圈方法修復。

飛輪方面:

- 裂紋:可用目測、敲擊或油浸法檢查,有裂紋一般更換,焊補需慎重。

- 齒圈輪齒:個別齒損壞、單面磨損可翻面使用,超過齒長 30%或連續損壞 4 齒以上應更換,碰毛可銼磨修理。

- 工作表面:磨損成波浪形或起槽深度 0.5mm 應光磨,平面度誤差大于 0.15mm 應磨削或精車后磨光,修理后厚度一般不小于新飛輪 2mm。

曲軸方面:

- 裂紋:用磁力探傷器或浸油敲擊法檢查,軸向裂紋可打磨判斷深度,較淺的可打磨消除,較深的需磨床磨削,延伸至圓角且較深時要換新。

- 彎曲變形:用千分表檢查,超過 0.06mm 應校正,一般在壓床上進行。

- 軸頸磨損:連桿軸頸和主軸頸磨損部位不同,磨損后可在專用磨床上磨削并拋光。

正時齒輪方面:

當嚙合間隙超限,輪齒呈階梯形磨損,存在裂紋和輪齒斷缺時,均應更換齒輪。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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