工信部汽車油耗的測量標準是什么

工信部汽車油耗的測量標準是這樣的。

從 2026 年 1 月 1 日起,車輛按照重量劃分油耗標準。

輕量級車型(小于 1.09 噸)百公里油耗不能超過 2.57 升,中等重量車型(1.09 - 2.51 噸)不能超過 3.3 升,重型車(大于 2.51 噸)不能超過 4.7 升。

對于新能源車企,中等質量車型的百公里電耗要控制在 13.92 千瓦時以內。

目前家用車大多屬于中等重量車型,能達到該標準的燃油車數量幾乎為零。

大眾朗逸、豐田卡羅拉雙擎版、日產軒逸等知名燃油車,其油耗都遠超標準。而且像比亞迪第五代 DM 插混技術的秦 L,按饋電油耗也可能不達標。

不過,乘用車燃油消耗量評價考核的是車企的平均油耗,并非某一輛車的油耗限值,還可通過碳排放積分體系調控。

如果車企車型不達標,又不想被處罰,可以從其他廠商購買積分,但這不是長久之計,車企還是要加快新能源轉型。

目前工信部的油耗標準還存在諸多不確定性,比如標準值是否更改,以哪種油耗計算等。

總之,新油耗標準是為了推動國內汽車行業向新能源轉型,促進技術創新和提升產品競爭力。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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