如何挑選適合自己汽車的進氣流量傳感器?

挑選適合自己汽車的進氣流量傳感器,首先要了解汽車發動機電控系統類型,主要分以空氣流量計為代表的 L 型和以進氣壓力傳感器為代表的 D 型。

空氣流量計屬直接測量進氣量,安裝在空濾后節氣門前管道,響應快測量準但價格貴,一般用在中高端車;進氣壓力傳感器間接測量,安裝在節氣門后進氣門前,反應慢但收油門時測量準且價格便宜,多用于低端車。有的車會同時安裝,如別克,仍以 L 型為主。

空氣流量計常見的有翼板式、卡門渦旋式和熱線熱膜式。翼板式電位器易磨損,可能導致車突然熄火等問題;卡門渦旋式利用漩渦數量與流量成正比測量。熱線熱膜式中,熱線式響應快但在流速不均時誤差大、鉑絲易斷,應用少;熱膜式可靠性高、誤差小、性能好、成本低,更合適。

在車用空氣流傳感器中,熱式流量傳感器優點多,發展迅速且應用廣泛。像熱膜式空氣流量計,其原理是對傳感單元加熱,氣流帶走熱量,通過測量熱損耗反映氣體質量流量。

還要考慮傳感器工作范圍、溫度、精度等技術指標。比如工作范圍 0.11 - 103 立方米/min,工作溫度 -40℃ - 120℃,精度≤2%。

另外,像 ISWEEK 公司的 AFE - 01 流量芯片,靈敏度高,體積小且耐高溫,有很好的溫度補償電路,適合發動機進氣流量計使用。對于車載充氣泵流量監測,也可用熱式空氣流量傳感器,如 ISWEEK 工采網氣體流量傳感器 - AFE - 01,其加熱和響應時間短,能檢測微小流速變化。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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