奧迪 A6 混動的駕駛體驗怎樣?

奧迪 A6 混動的駕駛體驗整體不錯。

在低速行駛時,噪音控制出色,沒有引擎介入時扭矩線性,與油門踏板的混合力度恰到好處。

不過電機和發動機介入時會有一點頓挫和抖動。自動模式下,手動換擋變速箱表現出色,反應速度與發動機配合舒適,換擋感覺厚實。低速松油門時的頓挫感處理也很好。

動力方面,由 2.0T 渦輪增壓發動機、電動機和鋰電池組成,發動機最大功率 185 千瓦,電動機最大功率 55 千瓦,綜合馬力高達 367 匹,峰值扭矩達到 500 ?!っ?,百公里綜合油耗僅 2.1L。

傳動系統用的是 7 速雙離合變速箱,換擋速度快,傳動效率高,還有 quattro 四驅系統,加速給力,提速快,駕駛感覺穩。

駕駛中,采用 P2 混動架構,動力系統由 185kW 2.0T 發動機和 105kW 電機組成,綜合馬力 367Ps,零百加速 6.7 秒內,有 54Km 的 NEDC 純電續航里程,實際純電行駛約 30Km 。

發動機和雙離合變速箱配合默契,加速線性,四驅系統改善了推頭問題,底盤扎實,過彎和急加速時車身姿態控制好。

奧迪 A6L 插電混動的四驅系統為 quattro ultra 版,加入了電子化控制系統,能根據行駛狀態調節扭矩輸出,更省油。底盤采用前后五連桿懸架結構,由于混動車型較重,空載時懸架有下沉感,但實際行駛時底盤緊繃。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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