寶馬新 5 系的操控性能好不好

寶馬新 5 系的操控性能非常好。

首先，它的底盤調校和懸掛系統精心優化，前橋采用雙 A 臂式獨立懸架，后橋是 5 連桿式獨立懸架，在高速和彎道中能保持高穩定性和操控性。橫向動力學管理系統是底盤的強大大腦，能協調底盤各職能，讓車趨近于中性轉向，不推頭不甩尾，給駕駛員清晰感知?？勺冝D向系統優化摩擦力，速度低轉向力小，速度高轉向力大，適應各種駕駛場景，加長的轉向柱能讓駕駛員找到舒適姿勢。

其次，制動系統表現出色，集成式制動系統能降低系統復雜性和重量，制動距離更短，主動安全性更高，建壓時間僅 150ms。剎車踏板反饋扎實，腳感好。

再次，全車系配備可變轉向比方向機，前后輪距更寬，純電動力車型還有后輪空氣壓力減震器，拐彎靈活易控。

而且新 5 系配備多種駕駛輔助功能，如視線控制自動變道，高速上能自動判斷車況并提供超車提示，自動泊車輔助功能能手機遙控泊車，降低駕駛疲勞度和提高安全性。

最后，像 i5 M60 這樣的頂級車型，加速力道猛，電機發力特性火力十足，開啟“一鍵加力模式”扭矩還能上調，運動模式下轉向、懸掛更緊致硬朗，M 高性能剎車卡鉗制動精準犀利，第 9 代橫向動力學管理系統能避免推頭和轉向過度，確保精準安全掌控車輛。