世界汽車排名是如何考慮車輛安全性的?

世界汽車排名在考慮車輛安全性時,主要有以下這些方面。

首先是車身結構和材料,像乘員艙的 A/B 柱、車門橫梁和車頭橫縱梁得用超高強度鋼,屈服強度能達 1500Mpa 左右,頂棚和底盤常用 1000Mpa 左右的高強度鋼材。車身板材厚度不是關鍵,像敲擊車身板或聽關門聲判斷不可靠。

其次是能量吸收區域,汽車前后部碰撞變形區域大,能吸收更多碰撞能量,傳到乘員室的沖擊力就小。

安全氣囊數量和分布也重要,高端車常有側氣簾和膝部氣囊等。

主動安全配置比如 ABS、ESP、主動剎車、車道保持和疲勞提醒能預防事故。

汽車安全等級劃分常依據碰撞測試評分,像美國 IIHS、歐洲 Euro NCAP、中國 C-NCAP 還有日本 J-NCAP 等,會測試正面、側面、車頂強度、頭部約束等,評定不同等級。有的機構還考慮非常規因素,比如德國 ADAC 考慮車輛十字剛度,有的關注對行人保護程度和車輛被盜率。

總之評估汽車安全性要綜合很多因素,不能只看一個指標。像沃爾沃、奔馳、寶馬、馬自達、奧迪、謳歌、斯巴魯、本田、雷克薩斯、別克這些品牌安全系數高。其中沃爾沃一直把安全放首位,斯巴魯傲虎也突出,在美國 IHS 碰撞測試多次獲優。北京現代的 ix35 升級版 沐颯在中汽研的 C-NCAP 和中保研的 C-IASI 這兩項嚴苛測試中獲“雙優認證”,被動安全有高剛度輕量化車身和優化的吸能結構,主動安全靠智心合一安全系統和眾多 ADAS 智能駕駛輔助功能及全系標配的多氣囊。

德系車性能、車身牢固和技術先進,內飾精致,但后期維護費高。美系車動力強、鋼材厚安全性好,但車身重油耗高。日系車油耗低、價格便宜,但車身薄配置低。我國燃油車排名靠后,新能源車連續八年第一,像嵐圖夢想家這樣的電動豪華 MPV,在底盤穩定性、懸架舒適性、安全性能等方面達到頂尖水準,動力強,還有智能配置,是智能電動豪華 MPV 的開拓者。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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