問
EA888發動機的技術特點是什么?
EA888 發動機的技術特點豐富多樣。
首先,它有氣門升程切換功能的氣缸蓋,將排氣歧管集成到氣缸蓋中,進氣和排氣凸輪軸有可變氣門正時功能,排氣凸輪軸還有氣門升程切換功能,能使氣門在兩個不同的凸輪輪廓上打開和關閉,冷卻液溫度傳感器安裝位置能準確記錄溫度變化。
其次,采用可變氣門升程技術(AVS),通過排氣凸輪軸上的電子氣門上的氣門升程切換以及進、排氣門凸輪軸上的可變正時實現對每個氣缸氣體交換的優化控制,在不同轉速和負荷下切換不同的氣門升程,好處多多,比如優化氣體交換、防止廢氣回流、進氣門更早打開、提升響應性等。凸輪軸構造方面,排氣凸輪軸上安裝有 4 個可移動凸輪件,每個凸輪件上都裝有兩對凸輪升程不同的凸輪,通過執行器對兩種升程進行切換。執行器在兩個電執行器輔助下,排氣凸輪軸上的每個凸輪件在兩個切換位置之間被來回推動。在發動機轉速低時,氣門升程切換至更小的排氣凸輪輪廓,使廢氣氣流脈動減小,達到較高增壓壓力。在部分負荷和全負荷下,根據需求切換到更大的氣門升程。
再者,擁有創新型熱能管理系統,這是針對發動機和變速器的智能冷啟動和暖機程序,可對冷卻液液流進行目標控制,核心元件是帶冷卻液泵的旋轉閥組件,由冷卻液泵、兩個旋轉閥、緊急模式節溫器等組成,發動機控制單元通過電機控制旋轉閥 1,實現不同開關位置,使發動機暖機更快,并保持合適溫度。
還有燃油雙噴射技術,從第 3 代開始引入,兼具高壓缸內直噴(FSI)和進氣歧管多點噴射(MPI),在不同工況下有不同的噴射模式,比如發動機啟動時、暖機后、低負荷范圍、全負荷下以及緊急運行模式。
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