標致 507 的懸掛系統怎么樣

標致 507 的懸掛系統很不錯。

它秉承了標致的一貫血統，底盤扎實，懸掛調校較硬朗，這大大提高了操控性。

在舒適性方面也有所兼顧，駕駛感受良好。

標致 507 采用的是 PSA 集團開發的新一代底盤系統，做工規整。

在中低速工況下表現極佳，車速 60km/h 時前/后座平順性出色，車速 80km/h 及 100km/h 時前排平順性也不減弱。

減震效果與雙級阻尼設計有關，高頻小幅震動時阻尼偏軟，能吸收大量震動，坑洼短頻大幅震動時則強度變硬，增加車輛支撐性。

操控性方面表現優秀，轉向系統精準，能提供清晰路感反饋，懸掛系統調校硬朗，減少車輛彎道側傾，提高過彎極限，高速和彎道駕駛時穩定性強。

雖然懸掛偏硬，但通過合理的減震器和彈簧匹配，能過濾細小顛簸，隔音降噪也有成效。

不過，復雜路況下懸掛可能過硬影響乘坐舒適性，且維護成本相對較高。

標致 507 懸掛系統的后橋剛度達 30,000Nm/°，后橋鉸接雙材料設計能智能調整剛度，車輪定位參數精心計算，緩沖彈性元件、減震器阻尼力等協調尋求性能與舒適度平衡，中低速平順性優于同級競品，高速也有一定舒適性。