奧迪 e-tron 在低溫環境下的性能表現怎樣?

奧迪 e-tron 在低溫環境下的性能表現不錯。

其電池管理系統能智能調節電池溫度,確保低溫下電池性能穩定,但低溫仍會使電池能量密度受影響,導致續航里程有所下降,下降幅度通常在 10%至 25%之間。

比如在零下 10 度,若頻繁使用座椅加熱和空調,續航里程可能比標稱值減少 20%左右。不同溫度下的預計續航里程為:0°C 約 350 公里,-10°C 約 300 公里,-20°C 約 250 公里。

奧迪 e-tron 配備了熱泵系統,能回收利用車輛熱能,減少對電池電量的依賴,有助于維持更長續航。此外,使用節能駕駛模式和合理規劃行程能進一步優化冬季續航。

在零下 20 度雪地的耐力測試中,車子表現給力。在冰雪試駕中,e-quattro 系統在日常駕駛中主要用后部電動機驅動車輛,漂移時能保障行駛安全性,會通過傳感器數據分析將動力分配給附著力好的車輪。

在雪林穿越時,e-quattro 四驅系統能讓車輪在附著力不足時,讓有抓地力的車輪釋放扭矩推動車輛前進,駕駛員只要把好方向、穩住電門,即使輪胎陷入積雪也能輕松脫困。電子控制系統能幫助駕駛員完成很多救車動作。

舒適的乘坐體驗是豪華 SUV 必備,奧迪 e-tron 憑借純電車型無發動機噪音干擾和出色隔音有出色的車廂靜謐性,自適應空氣懸掛系統能帶來舒適體驗并自動調節車身高度。

在續航方面,奧迪 e-tron 搭載 95kwh 高容量電池組,NEDC 續航里程 470 公里,電控系統能保證電池組處于 25°C -35°C 最佳溫度區間,在長白山極限低溫環境下能保持近 300 公里的表顯續航,行駛 70 公里的越野和鋪裝復合道路后,表顯續航還有 200 公里以上。

電動汽車冬季續航普遍縮水,而奧迪 e-tron 做得較好,比正常續航里程縮減 16%,這或許和其熱泵功能有關,能從空氣中汲取熱量,轉換電動機浪費的熱量并回收約 3kW 電力。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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