牽引力控制與制動系統有什么關聯?

牽引力控制與制動系統關聯緊密。

牽引力控制系統可防止驅動輪在光滑表面失去牽引力。它利用輪速傳感器,像防抱死制動系統一樣檢測驅動輪打滑,然后降低驅動輪動力或施加制動器恢復牽引力。儀表板警告燈可能會在 TCS 接合時亮起。

早期牽引力控制系統出現在 1970 年代,1980 年代末在高端品牌開始廣泛使用,現在所有現代車輛都有,但集成到電子穩定性控制系統中。

電子穩定性控制系統 ESC 能將車輛行進方向與方向盤比較,檢測車輛打滑,然后降低功率并迅速在各個車輪施加和釋放制動器以防止打滑。像 TCS 一樣,ESC 也依賴防抱死傳感器等。

很多車輛上,牽引力控制和穩定性控制系統用相同儀表板警告燈?,F在,要禁用牽引力控制可能得關閉 ESC,具體操作因車和制造商而異。

TCS 或 ESC 應只在必要時如下雪時關閉,因其有重要安全優勢,每次啟動引擎可能默認打開。

牽引力控制通過對車輛前后輪不同程度控制,減少車輛打滑、失控危險。原理是在行駛中保持車輪與路面摩擦力可控,可通過防抱死制動系統 ABS 和電子穩定控制系統 ESC 實現。

ABS 在急剎或路面濕滑時避免車輪打滑,通過感應車輪速度變化確定是否打滑,若打滑減少制動力使車輪與路面接觸。

ESC 更先進,不僅控制車輪制動力,還能調整發動機動力輸出,在發動機輸出異?;蜍囕v彎道失控時調整行駛軌跡保持穩定。

牽引力控制系統是汽車安全的重要技術,會不斷完善提升。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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