銳歐的動力輸出強不強

起亞銳歐的動力輸出是比較強的。

它搭載的發動機技術先進，比如最新的 4T 發動機，最大輸出功率為 132 千瓦，最大扭矩為 242 牛米，采用了缸內直噴、廢氣再循環、連續可變氣門正時等技術，讓動力輸出更為出色。

1.4L 發動機采用 16 氣門 DOHC 雙頂置凸輪軸結構，1.6L 發動機采用了賽拉圖和伊蘭特上成熟的 CVVT 技術，動力表現相當充沛。

以 RIO 銳歐 1.6L 為例，其最大馬力為 112ps，最大扭矩為 145N·m，在 4500rpm 時輸出最大扭矩，在極限測試中占盡上風，在 140km/h 以上的速度時也能獲得良好油門響應。

1.4L 發動機最大馬力和最大扭矩分別可達 95ps、124N·m，在同級車中的表現非常出色。

而且，起亞銳歐中期改款車型將會搭載一款全新的發動機，據稱能夠提高變速箱的效率。動力系統由起亞最新的 1.0 T-GDi 渦輪增壓三缸發動機與 48v 發動機/發電機相結合，這也是該車型首次搭載輕混系統。該系統配備有鋰離子電池組，可以利用能量制動回收功能收集電能，幫助發動機啟動，此動力系統最大輸出功率將保持在 118 馬力。

消費者依然可以選擇搭載 1.2 自吸氣式發動機的燃油版車型，它的輸出功率為 83 馬力。

此外，銳歐在保證動力強勁的同時，還能兼顧燃油經濟性，平均百公里 6 升左右的油耗，實際油耗與個人駕駛技術和用車習慣有關，左右浮動 10%基本正常。