點火方式如何影響汽車尾氣排放？

汽車點火方式對尾氣排放的影響很大。

首先是空燃比，接近理論空燃比 14.7:1 時，燃燒好，HC、CO 值低。空燃比超過 16.2:1 會因燃料少而失火，使未燃 HC 大量排出，過濃過稀都降燃燒速度和溫度，讓 NO 生成量下降。

點火提前角對 CO 排放影響不大，但對 HC 和 NOx 影響大。過分推遲點火使 CO 沒氧化致排放量增，適度推遲可減小。推遲點火為維持功率要開大節氣門，CO 排放會明顯增。點火推遲能降 HC 排放，因排氣溫度增高，激冷面積減小，促進氧化，但會犧牲燃油經濟性。

任何負荷和轉速下，加大點火提前角均使 NOx 排放增加。

三元催化器在處理燃燒氣體時會積炭阻塞、中毒、無效，導致轉換能力降低或喪失，使尾氣排放超標，需沖洗或拆換。

汽車火花塞、高壓包等點火裝置積炭或燒損會影響工作狀況，造成尾氣排放超標。

汽車尾氣排放標準中，廢氣 CO 不過關，要清洗或更換三元催化器，因為它是處理汽車廢氣的重要部件，能將有害氣體轉換為無害氣體。