寶馬 i5 的懸掛系統配置怎么樣

寶馬 i5 的懸掛系統配置相當出色。

其前部采用雙叉臂結構,這種結構對于電動車來說支撐能力優于寶馬常用的雙球節減震,能夠在車輛行駛中提供良好的支撐和操控性。

后部為五連桿懸掛,能有效保證車輛的穩定性和舒適性。

i5 M60 xDrive 車型標配了 Pro 版自適應懸掛,無級可調閥門讓四個車輛的阻尼力自由調節,能適應不同的駕駛風格、道路狀況和負載狀況。

新的版本使用更多的傳感器和算力更高的芯片,反應更快,可及時調節車身的側傾和舒適度。

所有 i5 車型都配備了自平衡后空氣懸掛,這使得車輛的尾部更加柔軟,提升了乘坐的舒適感。同時,還有自動調平功能,當后備箱裝載重物導致車輛翹頭時,空氣懸掛能通過控制后部的高度,讓前輪的抓地力趨于正常。

為了讓純電 i5 擁有媲美燃油車的駕駛體驗,寶馬對底盤進一步做了結構性加強。前副車架下方配有鋁合金加強件,增加車頭剛性;鋁合金后副車架,在實現高強度的同時實現輕量化;車尾結構強化,提升了操控響應。

在駕駛過程中,高速路段噪聲控制較好,高速狀態下繼續加速動力充足。在山間彎路行駛,操控性良好,過彎沒有明顯側傾感。途徑顛簸路面,濾震效果良好,很少有細碎震動傳遞到車內。

總之,寶馬 i5 的懸掛系統配置優秀,能為駕駛者和乘客帶來穩定、舒適且充滿樂趣的駕乘體驗。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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