現代伊蘭特兩廂的操控性好不好

現代伊蘭特兩廂的操控性挺好的。

它的懸掛設計硬，能讓駕駛者清晰感知地面狀況。方向盤控制車頭指向直接，日常駕駛中響應操作及時。車尾縮短未明顯影響操控。

輪胎配置為 195/60 R15 的寬胎，行駛平穩，抓地力杰出，適應多種路況。

像現代 i30 N Line 這類版本，懸掛音調比同細分市場中的其他掀背車硬，初始渦輪增壓滯后感雖有點老套，但性能出色。標準駕駛模式溫順，能完成日常駕駛任務。運動模式下，轉向感覺變重。在彎道上速度表現有時令人驚喜。

全新伊蘭特動力出色，Gamma 1.5L MPI 發動機馬力足，扭矩大，油耗低，駕駛舒適平穩，油門響應快。智能 CVT 變速器低速有力，高速省油且行駛平順。全新伊蘭特 N Line 車型搭載的發動機及變速器動力輸出高效穩定，提速快，油耗低。

底盤方面，全新伊蘭特舒適性和操控性出色，底盤整體性強、行駛平穩、濾震細膩。得益于 i-GMP 平臺，沿襲“短前/后懸、長軸距、低重心”技術特點，高速行駛穩定，過彎干凈利落，車身側傾少。電子助力轉向系統優化，轉向性能佳，全新減震器提升濾震性能，過坑過坎駕駛質感舒適。一些版本采用低重心、短前懸設計，底盤調校偏硬，過急彎時底盤支撐力道足，側傾控制到位。