現代格銳的故障率高不高

現代格銳的故障率不算高。

柴油發動機相對來說較為耐用，其轉速較低，發動機部件磨損相對減少，且沒有高壓點火系統和節流閥體，所以發動機本身的故障率低。

但格銳柴油版可能會存在一些故障，比如低溫啟動困難、發動機噪音大等。不過，對于這些問題是有相應解決辦法的。低溫啟動困難，可通過提前預熱車輛等方式來改善。發動機噪音大的問題，車輛本身的隔音處理能起到一定的緩解作用。而對于國內油品可能存在的水土不服情況，可以添加燃油添加劑來克服。

格銳柴油機采用高壓共軌柴油直噴技術及電子控制可變幾何渦輪增壓器技術，能在 3800rpm 時達到最大功率 144kW，1800 - 2500rpm 之間輸出 436Nm 的峰值扭矩，動力表現出色。同時，它還實現了低溫燃燒，能有效降低有害污染物的排放，更加低碳環保。

總之，雖然格銳柴油版可能存在一些小故障，但綜合其優勢，還是值得考慮的。