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2023 長安深藍 sl03 操控性好不好
首先,它雖是增程混合動力車,但駕駛體感與純電車幾乎無異,加速時動力響應迅速且充沛,減速時剎車表現線性。跑山過彎時,車輛抓地力不錯,側傾抑制較好,不推頭,上坡動力充足,下坡因動能回收讓人信心滿滿。
其次,全系標配后鋁合金 H 臂多連桿懸架,實現前后 50:50 的黃金軸荷比例,且是后驅車型,這為極致駕控體驗奠定了基礎。媒體試駕增程版后表示,無論快速過彎、掉頭,車身姿態都能保持良好,運動模式下方向盤指哪打哪,普通人也能輕松完成甩尾過彎。
不少車主反饋駕駛感受很好,提速快,后驅的駕駛性優勢明顯,坡起和大油門起步輕松,前輪轉向擺角大,轉向半徑小。
此外,深藍汽車與大量用戶共創,集中打磨底盤參數,地板振動減少 23%、車體側傾晃動減少 17%、俯仰減少 15%、減速沖擊能量減少 10%。
針對增程版,還升級了液壓懸置系統,前懸余顫優化 37%。同時,整車 NVH 性能重點升級,對內外飾聲學材料進行 18 項共 30 處優化,使車內前后排隔音量分別優化 3.9 分貝和 2.7 分貝,打造更靜謐空間。
總之,2023 長安深藍 sl03 在操控方面亮點諸多,能滿足大多數用戶對于操控的需求。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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