車輛強制報廢補助的標準是全國統一的嗎

車輛強制報廢補助不是全國統一的。各地政府為推動老舊車輛更新、保障道路安全和環保，制定了不同的報廢補貼政策。

比如深圳，老舊車淘汰有獎勵補貼，基于車主自愿申請報廢且符合當地標準。

蘇州市商務局出臺的報廢舊車補貼標準是統一補貼每輛車 4000 元，補助對象及標準為微型和小型汽油車執行國家二階段機動車污染物排放標準。

成都的報廢補償標準，重型載貨車每輛補貼 18000 元，中型載貨車每輛補貼 13000 元，輕型載貨車每輛補貼 9000 元，微型載貨車每輛補貼 6000 元，大型載客車每輛補貼 18000 元。

各個區間范圍主要根據馬力不同區分補貼金額，各省之間有差異，但總體資金規模相差不大。

還有些地區以噸重為報廢標準，一噸多重的小轎車報廢補貼可能在 500 元 - 800 元左右。不同排量的轎車報廢補貼也不同，比如排量小于 1 升，獲得 6000 元獎勵補貼，1 升至 1.35 升補貼金額提升至 10000 元。

2017 車輛報廢標準中，家用 5 座位轎車以及 7 座位的 SUV，非營運的小、微型汽車無使用年限，正常行駛里程達 60 萬公里，國家引導報廢，超過 15 年每年必須檢驗 2 次，檢驗不通過強制報廢。皮卡強制 15 年報廢，出租車使用年限 8 年，中型出租客運汽車使用年限 10 年，重、中、輕型載貨汽車使用年限 15 年，半掛牽引車使用年限 15 年，微型載貨汽車使用年限 12 年。

2022 年小轎車報廢的四大標準，一是使用年限到期，非營運轎車行駛里程限制為 60 萬公里，超過需強制報廢，除非能通過年檢；二是年檢不合格，超過 15 年的車輛需每 6 個月接受一次檢驗，20 年以上的年檢頻率更高，未通過年檢面臨報廢。