深入解析點火線圈工作原理

點火線圈的工作原理是基于電磁感應。

它主要由低壓線圈、高壓線圈和鐵芯組成。

當斷電器觸點閉合時,低壓電路接通,電流通過低壓線圈使鐵芯磁化產生磁場。

斷電器觸點被凸輪頂開時,低壓電路切斷,初級線圈磁場迅速衰減,次級線圈感應出高電壓,這個高壓電流輸送到火花塞產生跳火,點燃可燃混合氣。

初級線圈磁場消失越快、電流斷開瞬間的電流越大、兩個線圈的匝數比越大,次級線圈感應的電壓就越高。

而且,在低壓線圈連接處并聯一個電容器,可消除自感電壓的有害作用,避免斷電器觸點間形成強烈火花。

點火線圈能將 12V 電壓轉換成 3 萬伏高壓,是因為初級線圈和次級線圈都環繞在鐵芯上,次級線圈匝數約是初級線圈的 100 倍。

初級線圈一端連接點火器,次級線圈一端連接火花塞,各自另一端連接蓄電池。

發動機運轉時,根據點火正時信號,蓄電池電流流到初級線圈產生磁力線,控制電流通斷產生電動勢。

其結構由主線圈、次級線圈、磁芯、開關三極管等組成。

主線圈由電池充電,次級線圈由火花塞點火,三極管負責開關。

充電時間由電池電壓和發動機轉速控制,使每次充電能量一致。

點火線圈有 3 線和 4 線兩種類型,3 線是正負電源和開關控制,4 線有點火檢測線能檢測火花塞是否點火。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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