不同型號的豐田車底盤結構有何差異？

不同型號的豐田車底盤結構差異較大。

卡羅拉底盤注重舒適性和穩定性，前麥弗遜式獨立懸掛搭配后扭力梁式非獨立懸掛，這種組合調校優雅，適合城市日常駕駛。

凌派底盤傾向操控性能，前麥弗遜式獨立懸掛加上后多連桿式獨立懸掛，調校硬朗，能滿足駕駛激情。

軒逸底盤平衡舒適與操控，也是前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛，適應多種駕駛需求。

凱美瑞底盤平整，從前到后有纖維護板覆蓋，發動機油底殼為鋼質材料，等長半軸設計，中央有過渡軸，轉向助力電機偏歐系設計，和雷克薩斯同款。底盤兩側及備胎倉有護板，排氣隔熱不錯。前副車架、前懸架、后副車架、后懸架和八代凱美瑞幾乎沒區別，降低成本且維修方便。基于 tnga 架構，前懸架用麥弗遜獨立懸架，后懸架用 e 型多連桿獨立懸架，既確保舒適操控又降成本。

威蘭達來自豐田 TNGA 架構，機艙蓋撐桿普通，有隔音棉，輪胎是優科豪馬 225/60 R18 且日期新。底盤前部、中部、后部都有護板，發動機護板預留方形口給電機冷卻。前部是麥弗遜式獨立懸架，下擺臂雙層沖壓鋼板焊接，轉向節鑄鐵材質。后部有轉向拉桿、穩定桿小連桿，差速器是多片離合器式中央差速器，四驅系統分三種類型，后部是四連桿獨立懸架，下托臂與后副車架連接螺栓偏心可調節后輪前束值，大螺栓有防銹防松動涂層。

懸掛系統是底盤關鍵，新款凱美瑞前麥弗遜獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛組合，操控性更穩，應對路況能力強。底盤材質與結構升級，引進高強度鋼和鋁合金材料，減輕整車重量，提升剛性和抗扭性，高速行駛更平穩。電子控制系統先進，危急時刻確保車輛穩定。凱美瑞混動款前麥佛遜式獨立懸掛，后雙連桿式獨立懸掛，經歷市場檢驗穩定性好。底盤設計平整，空氣動力學性能佳。細節出色，油路保護到位，隔熱鋁板面積大，安全性能重視。減震行程長，減少顛簸感。前懸掛下擺臂鋼材質，桿件連接處多橡膠襯套，保證耐用和靜謐性。前懸掛副車架全框式鋼制，無發動機下護板，保證車身剛性和優化散熱。后懸掛雙連桿獨立懸掛強調舒適，減震筒行程長吸收路面沖擊。