高端車品牌的智能化配置哪家強？

要說高端車品牌的智能化配置哪家強，這得綜合來看。

奔馳在自動駕駛領域積極進取，新款 S 級和 EQS 車型已作為首批 L3 級自動駕駛車型上路，采用多傳感器和高精地圖技術，配備 30 個感知硬件和冗余設備，還與騰訊合作優化本土化。

寶馬自動駕駛輔助系統 Pro 實現可脫手的 L2 級輔助駕駛，在中國大量路試，能識別加塞變道意圖車輛。

奧迪雖早期實現 L3 級自動駕駛但發展滯后，不過積極改變，與華為合作部分車型搭載相關模塊實現高階駕駛輔助功能，未來將采用高通自動駕駛芯片和車路協同模塊。

領克 07 EM-P 采用 15.4 英寸 2.5K 屏幕，搭載自研“龍鷹一號”芯片和 LYNK Flyme Auto 車機系統，能無縫手車互聯，還有 92 英寸 AR-HUD 和中控屏映射。

蔚來 ET5 采用 12.8 英寸豎屏結構，內置驍龍 8295 芯片，車機系統是 Banyan 榕。

廣汽聯合華為打造高端新能源汽車品牌，華為乾昆智駕 ADS 3.0 系統火爆，成為很多車企面向新能源高端智能化首選的智駕系統之一。

特斯拉 Model Y 硬件升級，用全新一代自動輔助駕駛硬件 HW4.0，芯片算力達 720TOPS，全車配 7 個 500 萬像素攝像頭，采用純視覺加神經視覺網絡方案，Autopilot 自動輔助駕駛系統功能齊全。

比亞迪海豹全系標配 DiPilot 智能駕駛輔助系統，支持多種功能，高配車型有新功能，部分車型以后可能裝激光雷達。

奧迪的 AUDI E concept 概念車基于全新平臺打造，配備激光雷達路線，有高級駕駛和泊車輔助功能，配備 AI 虛擬助手和 AUDI OS 操作系統。

總之，各高端車品牌在智能化配置方面各有優勢。