奧迪起訴蔚來侵權的具體事由是什么

奧迪起訴蔚來侵權的具體事由是認為蔚來 ES8 和 ES6 的車型名稱與奧迪旗下 S8 和 S6 系列太過相似,可能會讓消費者產生混淆,以為是奧迪的電動版 S6 和 S8。

奧迪 S 系列車型早在上個世紀 90 年代初就已推出,相關商標已注冊。但奧迪未注冊 S8 和 S6 的 E 系列商標。

而蔚來在 2016 年底到 2017 年初,已對 ES6 和 ES8 在歐盟進行注冊,不過注冊文件顯示其未獲得獨立辨識度。

按照德國相關法律,如果第三方公司使用的商標與原商標所有者的相同或相近,且雙方在業務以及產品形態上相同或有所關聯,則第三方公司應停止使用該商標進行業務。

盡管奧迪上訴蔚來侵權的證據支撐較模糊,但在法律層面符合“程序正義”。

奧迪此舉可能并非單純認為自身商標被侵犯,而是想阻礙蔚來進入德國市場,為自身贏得緩沖時間。因為在電動化領域,奧迪的產品力和性價比相比新勢力處于劣勢,而蔚來正加快歐洲市場布局,包括進軍德國,這可能觸及奧迪的利益。

此前慕尼黑地區法院曾判定奧迪勝訴,但歐盟知識產權局否決了奧迪的訴求,認定蔚來的 ES6 和 ES8 不會與奧迪兩款車構成混淆,蔚來可以繼續在歐洲使用這兩個命名。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

2萬以內的四缸摩托車,油耗會因車型、駕駛習慣、路況等因素有所不同,大致在每百公里 3.5 升到 5 升左右。摩托車的油耗并非固定值,發動機類型、排量大小、行駛速度等都是影響油耗的關鍵因素。中等排量的 400cc 四缸摩托車,城市行駛油耗約每
轎車變速箱維修費用在幾百元到上萬元之間。這是因為其受多種因素影響,不同車型的變速箱結構和技術復雜程度有別,如面包車結構簡單維修成本低,中檔次轎車尤其是自動擋車型費用更高;故障類型也至關重要,清理臟物、更換離合器片等不同故障維修價格差異大;此
五羊 CG125 摩托車的維修保養成本不高。這款車發動機耐用性強,按保養指南定期維護,使用超十年、行駛超十幾萬公里都不在話下。平時主要的保養工作就是定期更換機油,鏈條潤滑用廢機油即可。而且它保有量大,配件容易獲取,結構簡單,維修相對容易,一
建設摩托車150系列的油耗百公里一般在2升至2.3升左右,但實際會因多種因素有所不同。建設150踏板摩托車因高效發動機與輕量化設計,百公里油耗約2升。而通常150摩托車百公里油耗在2.3升左右。這其中,廠家、氣候、駕駛方式、汽油品質、車輛保
上劃加載更多內容
AI選車專家