問
最新款汽車的離合器摩擦片結構圖是怎樣的?
最新款汽車的離合器摩擦片結構圖是這樣的。
離合器摩擦片由無石棉材質、金屬絲等制成,具有耐高溫、強摩擦力和抗沖擊等特點,為承載較大轉矩,盡量做得薄些。
它在曲軸輸出端,面積大有助于正常運轉,且曲軸輸出動力未經變速箱減速,扭矩小于車輪。
離合器摩擦片要保證傳動發動機最大轉矩,滿足分離徹底和接合柔和這兩個基本性能要求,從動部分轉動慣量要盡可能小。轉動慣量大的話,換擋時效果相當于分離不徹底,不能減輕輪齒間沖擊。
此外,還要求離合器散熱良好,汽車行駛中,駕駛員操縱離合器次數多,摩擦面間頻繁相對滑磨產生大量熱,如不及時散出,會嚴重影響離合工作。
離合片正反面區別明顯,為保護中心花鍵鼓,總成鋼板上設計安裝有扭震減震器彈簧,安裝彈簧的一面應朝向離合。
離合器的主要構成零部件從右到左分別是飛輪(主動盤)、摩擦片(離合器片)、壓盤,壓盤通過螺絲與飛輪固定且同轉速,壓盤上有預緊彈簧,使離合器片壓在飛輪上,通過摩擦力導致兩者轉速相同,離合器片中間有花鍵軸孔,供變速箱動力輸入軸插入。
摩擦離合器有接合狀態、分離過程和粘合過程。接合時,壓縮彈簧將飛輪、從動盤和壓盤壓縮一起,扭矩通過飛輪和壓盤傳給從動盤,再輸入變速器。踩下離合器踏板,膜片彈簧大端帶動壓盤后移,從動部分與主動部分分離。
摩擦離合器基本由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組成,主被動件和壓緊機構保證接合并驅動動力,操縱機構用于分離離合器。
如果松開離合器踏板后發動機轉速幾乎沒變化,說明離合器片磨損超限,應及時更換。
了解離合器原理,能對離合器片壽命有更直觀認識。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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