離合器原理在手動擋和自動擋中的應用區別是什么

手動擋和自動擋的離合器在應用上有不少區別。

手動擋的離合器靠駕駛員腳部踩踏來控制，與手動變速箱配合，需要根據車速和轉速精準操作，完成檔位變換。其為干式離合，靠曲軸箱機油散熱，摩擦力大，易發熱，但反應速度快，噪音和磨損也大。

離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘固定在飛輪后平面，輸出軸就是變速箱輸入軸。動力傳遞時，駕駛員松開離合器踏板，飛輪、壓盤和從動盤壓緊，發動機扭矩傳遞到從動盤，再經從動軸到變速器。動力分離時，踩下離合器踏板，分離桿移動，壓盤逆彈簧移動，主動和從動部分分離，中斷動力傳遞。

自動擋的離合器通過液壓變矩器等自動變速機構實現檔位自動變換，操作簡化。多為濕式離合，在油中工作，相對耐用，噪音小。

常見的自動擋離合器形式是液力變矩器，通過液體流動傳遞動力實現連接與斷開，自動擋 AT 的離合器工作原理多數情況是放開的，剎車時會自動判斷是否松開離合。

總之，手動擋離合器需人工精準操作，干式離合特點明顯；自動擋離合器自動變速，濕式離合有優勢。選擇哪種取決于個人駕駛習慣和需求。