問
理想 MEGA 為何被認為可能失敗
理想 MEGA 被認為可能失敗的原因有不少。
首先是定位問題,它定位為一家三代人的家庭用車,但過去 MPV 主要是商務用車,轎車和 SUV 才是家用主流,MPV 走進家庭時間短,能同時滿足家庭有錢、孩子多且城市不限牌這些條件的人群少。
其次動力方式,2024 年 4 月的 MVP 銷量排名顯示,混動和油車是主力,純電的 MEGA 就有銷售難度,而且像騰勢 D9 和豐田塞納等車型售價更便宜,還沒續航充電焦慮,商用的話隨時可用、不考慮油價也是優勢。
還有設計方面,7 座 MPV 與理想內部的 L8 和 L9 有很大重復,對于家庭使用,6 座的 SUV 實用性更強,而且純電車長較大,日常代步不現實。
另外理想汽車掌舵人李想覺得 MEGA 的失利在于節奏和過分關注銷量的欲望,理想 L 系列成功前有理想 ONE 市場驗證,MEGA 直接參與市場驗證缺少 0-1 過程。
再就是 MEGA 裝上寧德時代 5C 電池,充電效率高,可 5C 專用充電樁布局不足。
最后定價高,因為造車時間短、技術積累少、依賴供應商及追求高毛利率。
不過理想 MEGA 也有自身的優勢,比如空間寬敞、配置豐富等,未來如果能針對這些問題進行改進和優化,還是有可能獲得成功的。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
以下是阿克蘇大眾 4S店的詳細信息 1、阿克蘇天潤上汽大眾 地址:新疆阿克蘇地區阿克蘇市解放南路31號(南城派出所向前100米) 聯系方式:400-805-2900 轉 1299 2、阿克蘇振宇一汽大眾 地址:阿克蘇市英阿瓦提路29號 聯系
中央差速器是四驅系統的核心裝置,二者關系緊密。中央差速器負責在前后驅動軸之間分配動力,并允許前后車輪存在轉速差,是四驅系統實現動力合理分配的關鍵所在。不同類型的中央差速器決定了四驅系統的類型,比如傳統機械式中央差速器定義“真正”全時四驅,多
上汽集團在海外市場的銷量表現十分亮眼。從數據來看,今年1月份終端交付9萬輛,同比增長7.8%。2024年歐洲市場成績突出,在西班牙、意大利、英國等多個國家都有暢銷車型。2023年海外銷量達120.8萬輛,連續8年保持中國車企出口第一,連續3
北京限號歷史變化豐富多樣。2007 年 8 月 17 日至 20 日首次實施限號,之后 2008 年 7 月 20 日起常態化限行,范圍在五環路以內城區,時間為早晚高峰。多年來限行時間、區域微調,如 2023 年限行區域為五環路以內道路不含
上劃加載更多內容


理想MEGA怎么樣?
理想MEGA優惠信息有哪些?
理想MEGA空間怎么樣?
理想MEGA性能怎么樣?
理想MEGA百公里加速怎么樣?
理想MEGA安全配置怎么樣?
理想MEGA智駕配置怎么樣?