一提到電動車，十有八九的人想到的都會是電池問題。

“目前電動車的電池技術還是不過關，看看網上那些自燃事件。”

“噢電動車啊，估計也就有錢人家的第二臺車吧，誰會買來當第一臺車��？”

“果個電池問題啊，冇得鳩啦，甘鬼短嘅續航，邊個傻X買�。�”

“我的雅迪電動車開了一年多了，沒你們說的那些問題呀。”

　　而從百度指數上也能看得出“電動車電機”的熱度明顯比“電動車電池”更低，雖然兩者的熱度升降基本是同步的。

　　由于電池的容量大小對于電動車的續航里程幾乎有著決定性的作用，而對加速性能也有著一定的影響，電池的重要性在大家心中已經根深蒂固。

　　小時候玩的四驅車，電池快沒電的時候四驅車越跑越慢就是一個例子。

　　當然了，四驅車沒有BMS(電池管理系統)，所以沒辦法控制電池的電量盡量保持穩定的輸出。實際的電動車電池在電量下降后，不會對電動車的性能產生那么大的影響的。

　　而除了電池外，四驅車上最重要的也就是電機了，也就是所謂的馬達。

誰還叫得出名字？

　　一般買來的啥旋風沖鋒、先驅音速配的馬達都是基本款黑色超霸，網上查了一下大概是10000轉/分。

　　而我那親表哥在老市區15塊錢淘的音速馬達能達到每分鐘78000轉！

　　怪不得他那原裝的颶風音速換上馬達后試車時就撞碎了......

三電一屏？

　　一臺電動車造出來，廠商都會抓“三電一屏”來做文章。

　　三電指電機、電池和電控(電池控制系統，也就是BMS)，一屏說的當然就是車載中控啦�！　� 

　　電池可謂是老生常談了，電池容量的大小決定了電動車的續航里程，然而受限于能量密度，靠著堆電池來增加續航里程的做法還會增加車重，在續航里程和性能方面拖后腿。在電池技術取得較大突破之前，電池也就這樣了。

　　不過好像很少有人說到電機？

電動車電機的分類

　　電機應用在汽車上作為動力來源，必須有較快的響應、較高的效率，成本還要在可接受的范圍，并且考慮到已經非常重的電池組，所以電機的重量要盡可能的輕(功率密度高)。篩來篩去，最后符合條件的也就只有四種。

　　直流電機最致命的缺點就是相對而言效率偏低，雖然以前在電動車上有應用，但是現在已經越來越少，正在逐步被淘汰；而交流感應電機和開關磁阻電機也一樣有著效率偏低的問題，這兩者主要都是在商用車上使用。

　　而永磁同步電機是目前效率最高的電機，可靠性優秀，功率密度高，目前為大多數電動車所應用。

　　而從去年上半年的數據顯示，在全國生產的7萬輛純電動乘用車中，使用永磁同步電機的約為46,000輛，占總數的65.7%；使用交流異步電機的約為23,000輛，占32.9%。

永磁同步電機

　　三相繞組作為定子通入交流電，產生旋轉磁場。而由永磁體組成的轉子由于不同磁極相互吸引的作用而跟著旋轉磁場同步旋轉,這也就是電動車的動力來源。

　　電動車電機決定著電動車的加速和極速性能。而除了車重、輪胎阻力等因素外，扭矩對加速性能起著至關重要的影響。對于同步電機而言，其扭矩T=KtΦIa，其中Kt為電機結構常數，Φ為磁通量，Ia為定子繞組電流。可以看出繞組電流在很大程度上影響著扭矩。如果想要增大扭矩，其實就只要增大繞組電流，相當于增大電池電流。但是能否承受電池的輸出電流，就得看電機本身的結構設計極限了。

　　而在極速方面，車速v=3.6n(2πr)/(60*i)，其中n為電動機轉速，r為車輪半徑，i為減速器減速比。電動機的轉速和電源的頻率以及電動機的磁極對數有關，簡單的理解就是和電池輸出電流的頻率和電動機本身性質有關，而減速比則是在設計階段就已經固定了的。

　　歸根結底一句話：電動車的加速和極速性能和電池性能以及電機設計有關。

交流感應電機

　　雖然永磁同步電機是應用最廣泛的，但是還是得說說交流感應電機。

　　為什么？

　　因為特斯拉就用了這個。

　　在狂暴模式下最快能夠2.28秒破百的電機究竟是啥妖魔鬼怪？

　　特斯拉上所采用的更準確的說法是三相交流異步電機，通過同時接入380V三相交流電源供電。轉子和定子旋轉磁場方向相同，轉速不同，存在轉差率，所以叫三相異步電機。

電機類型為何不同？

　　那么為什么特斯拉采用交流感應電機，而國內的電動車大多采用永磁同步電機呢？

　　交流感應電機成本較低，可靠性更高，穩定狀態下效率能達到90%左右，在高速公路發達的情況下能夠達到較高的使用效率，適合歐美等高速公路網絡發達的國家；而永磁同步電機功率密度大，調速范圍大，適用于頻繁啟停的路況，更適合國內一二線城市擁堵的路況。

特斯拉的電機選擇更適合這種路況

國內電動車選擇永磁體電機不是沒道理的

　　除此之外，永磁同步電機需要釹鐵硼這種稀土材料，而我國的釹鐵硼磁性材料產量占全球總產量的80%。由于永磁材料有著退磁的風險(溫度等因素會造成磁力下降)，特斯拉采用的感應電機在某種意義上來說更加可靠耐用，成本更低；而國內電動車的永磁同步電機更適合國內的實際使用情況。

　　那句話怎么說來著？南橘北枳？