極星2竟然讓英國人和德國人都爭相打榜！這無可抵擋的魅力

在這個世界,不僅我們中國人喜歡打榜,老外也不例外。英國AUTOCAR就是一家熱衷于打榜的媒體,尤其喜歡對新能源汽車進行指手畫腳。在2020年初,這家媒體曾經推出“十佳實惠電動車”,來自韓系、德系的新能源汽車紛紛入榜。近日,這家媒體又推出了“十佳豪華電動車”榜單,這一次,有一臺國產電動車殺出重圍,進入榜單。

讓我們來看看“十佳”都是哪些車吧。

保時捷Taycan、奔馳EQC、捷豹I-PACE、特斯拉Model S、特斯拉Model 3、極星2、奧迪e-tron、特斯拉Model X、寶馬iX3、寶馬i4。

毫無疑問,獨中三元的特斯拉是這次榜單的最大贏家。而唯一進入榜單的“中國造”,不是“有理想有蔚來有鵬友”的造車新勢力三小強,也不是長城比亞迪這樣的傳統車企,而是來自沃爾沃汽車集團和吉利控股集團共同創立的全球高性能電動汽車品牌Polestar(極星)。對于于極星品牌,可能大多數國人并不熟悉。極星旗下目前也僅有兩款量產車,分別是極星1和極星2,這次進入英媒“十佳”的正是后者。

AUTOCAR對該車做出了如下點評:“極星2有著良好的操控,座椅也十分舒適,對于日常通勤來說是個不錯的選擇,但唯一的不足就是其后方視野不佳。”

當然,如果將Polestar(極星)歸于自主品牌并不準確,Polestar將自己定義為“全球品質,中國制造”。極星在中國擁有兩個自建工廠,分別位于四川成都和浙江臺州。旗下產品極星1就產自成都工廠,全球限量版的生產模式注定這款車只是少數人的玩物,大量高強度碳纖維車身材質、手工打造生產環節也注定這款車的售價高不可攀。極星1定位于兩門四座GT轎跑車,基于沃爾沃SPA平臺打造。動力則為油電混合模式,純電續航里程達到了135公里。綜合功率達到了441kW,綜合扭矩更是高達1000Nm。

而到了極星2,生產放到了臺州工廠,國內售價也進入到40萬-50萬區間,海外在英國售價4.99萬英鎊,基本做到了同價銷售。極星2不僅僅是一款主打操控的性能車型,還擁有獨特的外觀設計和極度簡約的內飾氛圍,你可以清晰地感受到Polestar品牌想要傳達的環保理念。極星2搭載了兩臺永磁同步電機,綜合最大功率為300kW(408馬力),綜合最大扭矩為660Nm。根據工信部免稅目錄,該車的NEDC綜合續航里程為450公里。

此外,極星Precept也在今年北京車展上亮相,官方表示將盡快量產。這款車中文名為“宣言”,帶著全新的環保理念而來,代表著極星未來產品“可持續發展”的方向。據悉,其內飾材料將使用天然亞麻纖維材質。

其實,除了在英國獲得“十佳豪華電動車”榮譽外,極星2在歐洲市場還獲得過多個榮譽。在今年“德國年度車”豪華組中,力壓多個知名品牌拔得頭籌。并且將與另外4組的獲勝者一起,進入今年11月揭曉的“德國年度車”最終評選。在11月4日,極星 2(極星2)又榮膺“金方向盤獎”,再次證明極星 2 是公認的今年最好的車型之一。“金方向盤獎”由德國《AUTO Bild》和《BILD am Sonntag》聯合創辦,是歐洲最負盛名的汽車獎項之一。

之所以在歐洲頻頻獲得榮譽,除了極星產品本身品質過硬之外,與極星的海外銷售模式有息息相關。極星將自己定位于全球化產品,在海外建立了長期穩定的銷售網絡。為了跟特斯拉Model3爭奪市場,極星2除了在國內市場銷售外,還以出口車的身份發售歐洲以及美國等海外市場。正是由于極星品牌“全球品質、中國制造”全球同步銷售策略,讓極星產品頻頻進入海外媒體的視野,得以展示產品的優秀品質。

寫在最后

如果用四個字來形容極星品牌,我想一定是“特立獨行”。一方面,極星同時兼顧性能、安全和環保,定位極高,這與一個全新品牌似乎有違和;另一方面,極星品牌極其注重環保,為此甚至會提高成本,這似乎又與成本控制相違和。但極星顯然有自己的考慮。極星中國區總裁曾經表示,“極星將用環保來定義新豪華。在以后的品牌建設上會更加強調突出“新豪華”,用可持續發展、回收可利用和碳排放中和,這樣品牌的理念,來支撐我們“新豪華”的概念。”為表達這樣的決心,極星甚至將概念車取名為Precept(宣言)。

不管怎么說,從近期頻頻在歐洲拿到的大獎來看,極星在邁向“新豪華”方面,確實踏踏實實前進了一大步。