北京(BJ)20柴油版BJ40L靜態體驗

在飛往騰沖的航班上，乘客們全程低頭玩手機，這在以前看來可是很“放肆”的行為，智能手機的“飛行模式”開關再也不是形同虛設了，而此行的目的是為了驗證北京汽車的“越野開關”是否形同虛設？硬派越野外觀在城市道路上倒是可以嚇唬人，可是，真正將其置身于越野叢林里下，大家可能只關心一個問題：它能否跨越眼前的那道坎？BJ40柴油版上市的第二天，我們駕駛著它駛入了著名的史迪威北段。

　　僅從外觀來看，新上市的柴油版BJ40L與汽油版并沒有多大差異，經典的五孔中網、方正的車身輪廓、裸露的鉸鏈、粗壯而突出的輪眉等熟悉的元素依舊在柴油版身上出現。整體給人的感覺是硬朗而直率。

　　雖然柴油版內外沒有改動，但這類從里到外都是越野味道的車型在市場上并不多見，仍有必要和大家回顧一下這款車到底硬在哪里！

　　圍繞車身一周，僅有兩處細節能判別其柴油車的身份，一個是位于車尾左側“TDi”標識，另一個是裸露在外的注油孔蓋子上的“加注柴油”字樣。

　　內飾方面，柴油版同樣是沒有任何改動，設計傾向于實用、可靠為主，并沒有過多的裝飾飾板或飾條點綴其中，畢竟這類車的車主并不會在意這些繡花功夫，而更關注的是眼前的路況與汽車給你的路面信息反饋，認識這種主次關系后，就不難理解硬派越野車的內飾為何那么粗糙。

　　與普通的城市SUV不同的是，硬派越野車大都自帶防滾架，以進一步提升車身剛性，即便出現意外翻滾情況，車廂受損后對內部的侵入也不至于過大，從而保護車內的乘客安全。

　　柴油版BJ40L/BJ40全系均標配固鉑品牌的DISCOVERER ATS全地形輪胎，輪胎規格為245/65 R17，配以雙色五星鋁合金輪轂。車尾外掛著全尺寸備胎，這點還是很實在的。

　　總的來說，柴油版BJ40，乃至整個BJ40車系，都符合大多數人心目中對硬派越野車所想象的模樣。

以上就是小編為大家帶來的關于“北京(BJ)20柴油版BJ40L靜態體驗”相關內容，如果覺得小編的分享有用，那就請我一個贊吧。謝謝。