EX系列內飾/空間：中控大屏、大行李箱

2017年，中國新能源車銷量達到77.7萬輛，而根據“十三五”規劃，到2020年這串數字就要變成200萬。由此可見，中國的汽車市場整合在朝著新能源方向快速轉變。而在這77.7萬當中，就有10.3萬來自于北汽新能源，占據24%的市場份額，當之無愧成為新能源汽車市場的“一哥”。在今天，北汽新能源也帶來了EX260的升級迭代車款——EX360，讓我們一睹為快。

　　說完外觀我們來看一下內飾，北汽EX360的內飾整體和EX260相差不大。但有些細節例如出風口、中控飾板都使用了看起來更容易把到妹的設計，例如出風口的風量調節環使用了頗具金屬質感的式環包裹，而中控部分也由仿碳纖材質改為木紋飾板。

　　值得注意的是，中間兩個出風口之間還內嵌了一個石英鐘，看上去滿滿的英倫風，但為何指針不鍍個鉻？現在白色看起來比較廉價…

　　三幅式真皮多功能方向盤，右側是定速巡航按鈕，而左側則用于控制多媒體車機。方向盤支持上下調節。

　　6.2英寸的液晶儀表盤，支持多種顯示模式切換，例如時速、瞬時能耗、電壓/電流等等，當然，我們認為這當中最有用的信息就是電池剩余電量以及剩余續航公里數了。

　　此外，中控娛樂系統同樣使用了一塊7英寸屏幕，里面集成了CarLife、高德導航等功能，當然我們也能通過屏幕直接控制車內空調，相當便捷。EX360空調采用日本變頻壓縮機，相比EX260能節省20%的電能。

　　來到方向盤左側，像保時捷一樣的啟動按鈕，還有大燈高度調節，儀表盤（液晶顯示屏）燈光亮度調節，還可以關閉/打開行人預警系統。

　　主駕駛位的車窗支持一鍵升降，而另外三個車門僅支持一鍵降玻璃。

　　來看看消費者最關注的空間部分，雖說EX360車長僅為4米1，但內部空間并沒有明顯的“局束”感覺，當然，如果頭部空間再多點那就更加不錯了。

　　駕駛艙內環繞乘客設計了多達21個儲物空間。另外EX360的尾箱空間達到490L，通過后排座椅4/6放倒，去宜家采購大家具似乎不成問題。

　　因為EX360對前排的坐墊進行了科學的調整，因此后排擁有更寬的腿部空間，例如我身高179cm，腿部離前排座位還有約一拳的距離。

　　整體來說，EX360的整體表現讓我滿意，例如小巧的車身尺寸也有滿足一家5口的駕乘空間，底盤濾震、NVH都有較為不錯的表現。

　　至于續航，綜合工況327km的續航里程不能說相當優秀，但考慮到EX360的產品定位，日常上下班代步、周末來個市郊自駕游相信不成問題。

　　至于值得抓出來吐槽的點，估計就是頂配車型都不配ESP了。

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