寶沃BX5內飾：不求標新立異

定位于更主流也更火熱的緊湊型SUV，寶沃BX5（查成交價|參配|優惠政策）從推出之初就肩負起開拓“疆土”的艱巨任務。此前推出的BX5只配備了1.8T的動力，與同級對手相比，動力還是過于單一。要提高競爭力，提供多種動力配置勢在必行，所以更接地氣的1.4T車型(即20TGDI)如期而至，也進一步拉低了入門售價。相信大家更為關注的是這套1.4T的動力系統實際表現如何，因為這是影響它競爭力的關鍵。

　　中控內飾的設計同樣走的是沉穩的路線，并沒有過多新潮好玩的元素，對稱式的布局營造的是中正大氣的車廂氛圍。用料方面，中控臺主要以軟質材料為主(儀表臺上方的則是硬質材料)，同時融入了金屬拉絲飾板進行點綴，旨在營造精致感。

　　三幅式多功能真皮方向盤握感還不錯，左右兩側的功能區操作上也足夠順手，其中左側為定速巡航，右側則為多媒體控制區。相對時下流行的去按液晶儀表盤，機械式的儀表盤就相對普通了，當然這也是同級主流的水準。中間4.2英寸的顯示屏，集成了音樂播放、電話、泊車系統故障報警、疲勞駕駛提醒等行車功能，足夠豐富。

　　懸浮式的8英寸觸控屏是整個中控最為搶眼的地方，這塊屏幕分辨率比較高，顯示的精細度還不錯，系統操作的反應整體還算流暢，體驗過程中并沒有出現卡頓的情況。功能性方面，這套B-Link智能互聯系統功能足夠強大，時下主流的CarPlay、語音控制、4G網絡、導航等實用的配置一應俱全，也符合年輕消費者使用需求。

　　這套B-Link互聯除了可以直接操作屏幕外，還可以通過檔桿后方的旋鈕控制區進行控制，有點類似奧迪的MMI系統。體驗中，各功能的按鍵布局合理，旋鈕以及按鍵的阻尼也恰到好處，還是挺好用的，而且更適合駕駛過程中進行盲操。

　　前排配備了兩個USB接口、AUX接口以及12V點煙器接口，足以滿足日常的實用。后排配備了空調出風口，這是這個級別車型應有的表現，不過除了頂配外，20TGDI的其他車型還是取消了這一實用的配置，而且沒有USB接口。

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