自由光新車靜態體驗

今年的車市并不溫暖，競爭不減，市場的消費環境卻面臨著大的變化?；蛟S凜冬將至，各家都在苦苦思索著是該添衣還是該抱團取暖。就在這個“不太好”的時機，廣汽菲克Jeep自由光（查成交價|參配|優惠政策）迎來了中期改款。改變自然是必不可少的，但是如何變才能更好地生存下去？這是一個無法回避的現實問題。在全新自由光看來，似乎解決的方案不止有添衣和抱團取暖，運動也是一個很好的方法。所以我們看到，不僅在“寒冬”里全新自由光繼續練習著它的全能項目，還主抓了短跑。理由倒也很簡單——順應市場。

　　舊款自由光的設計是被吐槽的比較多的，畢竟分體式大燈的設計過于前衛大膽，與以往Jeep的風格出入較大，我個人也并不喜歡舊款的設計。這次中期改款，外觀是一大看點，最明顯的變化就是大燈改為了一體式，搭配下方的霧燈和標志性的直瀑中網，顯得更精致協調。此外尾部的車牌框也有所上調，抬高了視覺重心，讓新車的SUV范兒彰顯的更徹底。不過Jeep家族式的元素并沒有改動，例如梯形輪拱設計以及下斜式窗線，總之一看就是地道的Jeep。對于新車外觀上的變化，我給出一個不錯的評價。　　內飾則依舊以年輕有型為主，偏向于家用，介于自由俠（查成交價|參配|優惠政策）的好玩與大指揮官（查成交價|參配|優惠政策）的科技感之間。內飾的用料多用搪塑工藝，手感出色，做工也足夠細致。細節上的小LOGO體現著Jeep品牌的與眾不同，繼續吸引著眾多粉絲。　　全新自由光的配置也是一大看點。新車全系標配14項亮點配置，例如1.23平米的全景天窗、8.4+7英寸雙大屏人機交互系統、真皮座椅、胎壓監測等。多媒體系統包含了CarLife等主流的熱門功能，此外座椅加熱、USB接口等細節也讓新車的性價比和實用性變得很高。　　空間并沒有太大的變化，只是后備廂的寬度增加了85mm，使得后備廂容積增加到了737L.后排座椅支持前后調節，但并不支持靠背角度調節，稍有遺憾。此外后排地臺的凸起也無法忽略，影響到了乘坐的舒適性。

　　試駕總結：全新自由光的改變是為了順應市場，而這看似簡單的理由，做起來卻不容易。中期改款的全新自由光其實當得上“全新”二字，因為動力系統、設計與性價比均有所提升，這次改變不可謂不全面。2.0T發動機能夠擊敗同級別的競爭對手，標配配置的提升也更誘人。此外雖然價格還未公布，但是20萬內的起售價和2.0T高功率+四驅車型25萬內的起售價已經足夠令人期待了。看得出這次全新自由光的變化是非常實在的，且目的性很強，真可謂是有的放矢了。再加上Jeep固有的品牌影響力，相信能夠吸引不少消費者那挑剔的目光。

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