燃油壓力調節器的作用和工作原理

燃油壓力調節器的功能

燃油壓力調節器是保證汽車油路中燃油壓力正常的部件。壓力調節器內部有一個隔膜，起到控制壓力閥開閉的作用。當油壓低于一定值時，壓力閥關閉，油泵給油路加壓，增加壓力。當壓力高于規定壓力時，隔膜打開，超壓燃油通過回油管道流回油箱，起到減壓作用。油壓調節器的作用是根據進氣歧管的壓力變化來調節進入噴油器的燃油壓力，使它們之間保持恒定的壓差，從而使噴油器噴出的燃油量只取決于噴油器的開啟時間。

電子控制單元可以通過控制燃料噴射時間來精確控制燃料噴射量。

燃油壓力調節器的組成:

金屬外殼、彈簧、隔膜、

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的結構和工作原理:它有一個金屬外殼。彈簧室中有一根通氣管與進氣歧管相連，這樣供油系統中的油壓不僅取決于彈簧的預緊力，還取決于進氣歧管中的氣體壓力。當輸入燃油壓力高于彈簧預緊力與進氣歧管壓力之和時，燃油推動膜片，向上壓縮彈簧，打開回油閥，使部分燃油流回油箱，降低油路中的油壓；當燃油壓力低于彈簧預載和進氣歧管壓力之和時，回油閥關閉，油壓升高。這樣，燃料噴射壓力隨著進氣歧管的壓力而變化，使得燃料噴射壓力和進氣歧管壓力之間的差值保持不變。

燃油壓力是有一定標準的。燃油壓力的變化反映了燃油噴射量，燃油歧管內壓力的變化受進氣歧管真實空度的影響。