汽車發動機啟動困難有哪些原因

發動機起動困難的主要原因

發動機起動困難一般表現為冷啟動困難和熱啟動困難，其原因如下:

①混合物濃度。有兩種情況:稀混合氣和濃混合氣。

②供油系統。燃油質量、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調節器、噴油器和冷卻液溫度傳感器可能會出現燃油供應故障。

③進氣系統。進氣空空氣濾清器堵塞，進氣系統漏氣，怠速控制故障。

④機械系統，發動機正時。

⑤起動和點火系統。冷啟動困難的主要原因

冷啟動故障一般有以下幾種情況:

①冷啟動噴油器被膠體堵塞，影響噴油霧化質量，冷啟動困難，冷啟動噴油器無法正常工作。

②熱溫控開關短路或開路。如果觸點常閉，則在熱啟動時仍控制冷啟動噴油器噴射過多燃油，導致熱啟動困難。如果溫控開關開路，冷啟動噴油器將始終無法工作，導致冷啟動困難。

③冷卻液溫度傳感器故障，導致信息傳輸錯誤。

④進氣道和燃燒室積碳嚴重。燃油壓力導致發動機啟動困難

發動機燃油供應系統的油壓直接影響混合物的成分。

①首先檢查燃油壓力。先將燃油壓力表接入燃油管路，然后啟動發動機，測量燃油壓力。如果燃油壓力過高，多半是壓力調節器的故障。如果燃油壓力過低，可以夾緊回油軟管。如果燃油壓力升至正常值，則燃油壓力調節器損壞。否則，檢查燃油泵和燃油濾清器。

發動機熄火后檢查燃油壓力，保持在規定值5min；否則，噴油器會泄漏，導致混合氣過濃。

②如果電動燃油泵能正常工作，大部分故障點是由于燃油泵濾網污垢堵塞，導致燃油泵吸不到足夠的燃油或燃油濾清器不夠光滑，從而導致供油系統壓力不足。

③噴油器故障。噴油器的噴嘴孔被膠體物、積碳或密封不嚴堵塞，導致滴落，導致混合氣濃度過小或過大。

噴油器故障檢測如下:

◆啟動發動機，用聽診器聽每個噴油器的工作聲音。如果聽不到聲音，檢查線路連接器、噴油器或來自發動機電子控制單元的噴射信號。

◆用萬用表測量噴油器端子之間的電阻。如果電阻值與規定值不符，更換噴油器。

ISC故障導致發動機啟動困難

逐步怠速控制閥故障。根據發動機的工況，ECU通過調節步進電機來調節旁通空氣道的開度，從而實現旁通進氣量的調節。

如果發動機出現啟動困難，但稍踩加速踏板卻可以啟動，則表明怠速控制閥有故障。拆解ISC閥會發現閥體錐面有較多積炭、膠質黏滯、油污堆積，這樣就減小了錐形閥的可調范圍，致使冷車啟動時進氣量減小、混合氣過濃而出現啟動困難。

冷卻液溫度傳感器故障導致發動機啟動困難

發動機冷卻液溫度傳感器用于檢測冷卻液的溫度，并將其轉換為與溫度相關的電壓信號，輸入到發動機電子控制單元，作為電子控制單元校正燃油噴射量的依據。如果冷卻液溫度傳感器出現故障或失效，或者與ECU的連接電路短路或開路，或者表面的水垢嚴重，都會造成輸出信號偏差較大，導致噴油器不能及時增減噴油量，最終使電噴發動機難以啟動。

速度信號傳感器故障導致發動機起動困難

發動機轉速和曲軸位置傳感器檢測轉速信號，并在發動機工作時提供曲軸位置信號，是控制系統進行各種控制的主要依據和依據。

如果傳感器或其線路出現故障，則ECU將不能接收到速度信號和曲軸位置信號，就無法正確地控制燃油噴射和點火正時，就會出現噴油器不動作、火花塞不跳火的現象。故障診斷儀可以檢查其出現故障代碼。