為什么車子開久了發動機噪音大

幾乎每輛車開久了，發動機的噪音和振動都會增加。什么是長時間的發動機噪音？長時間行駛后，發動機會發出噪音，但這種問題一定完全解決不了嗎？噪音大、震動大有什么問題？也許并不復雜。讓我們一起來看看。

發動機噪音長的十大原因:振動大部分是機器腳膠的鍋。

雖然隨著使用年限的增加，發動機機體確實會有一點磨損，發動機內各種匹配的精度也會有一點下降，但遠不會引起明顯的振動。發動機振動加劇，大部分是腳膠引起的。

所謂機腳膠，這個名詞就是發動機減震器。實際上，是發動機和金屬框架之間的一些橡膠塊。由于發動機長期在高溫下運行，而橡膠本身對高溫非常敏感，所以機腳橡膠的老化是不可避免的。老化的機腳膠會變硬，這將直接導致更多的發動機振動進入機艙。當然，你會覺得發動機變得粗糙，噪音和振動增加。

解決方式很簡單，換掉機腳膠就是。但這種操作需要抬發動機，不是你一個人就能搞定的，必須到維修店里去搞，同時因為要抬發動機，換機腳膠的工時費，會比一般的發動機保養更高一些。

當氣缸發生爆震時，即火花塞跳火后，末端可燃混合氣自燃。此時，火花塞點火形成的火焰中心和混合氣在末端自燃形成的新火焰中心彼此相反，并以沖擊速度擴散，導致氣缸急劇爆震，發動機噪音增大。內部異常噪音

除了發動機的聲音，老爺車最常見的就是各種奇怪的內部噪音。你分辨不出一些異常的噪音在哪里。這些情況大多是由異常的車內噪音引起的。

為什么內飾不正常？也許你應該問為什么內飾沒有異常。汽車的內部由許多部分組成，包括座椅、各種面板、各種設備和各種各樣的東西。這些東西是怎么修好的？基本上都是用螺絲或者膠水固定的。

膠水時間長了會變硬，變硬后零件會產生摩擦和聲音。螺絲固定的地方時間長了會松動，松動會有異響。關鍵是車內異響基本沒有修復的可能。因為你不可能在千萬顆螺絲中找到一兩顆聲音異常的螺絲，不是嗎？另外，你怎么知道哪個螺絲和膠水哪里不對？

也許是隔音的原因。

如果你在車外可以聽到發動機正常運轉的聲音，但你明顯感覺到進入車內后噪音比較大，那么說明車輛的隔音效果有問題。一般車輛的密封條都是老化的，所以可以對車輛的密封條進行加固，這樣就聽不到特別響的發動機聲音了。

車輛冷卻液溫度低。

當車輛冷卻液溫度過低時，發動機的噪音會明顯增加。此時應盡快檢查車輛冷卻液，看是否需要更換。

閥門泄漏閥門泄漏噪聲在高負荷、低轉速時，閥室外部更為明顯，且噪聲隨負荷增加而增大。主要原因是鉸氣門座時，由于操作不當或氣門導管內孔過度磨損，導致氣門座傾斜或氣門空間隙小，導致氣門燒蝕，導致氣門泄漏噪音未關緊。拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門拉伸彈簧的彈性，并從頭開始調整氣門空間隙。車輛的減震器有問題。

我們都知道減震器的作用。一般通過減速帶就能感受到車上的減震器好不好。當汽車上的減震器出現問題時，就會出現發動機噪音大的問題。車輛的減震器主要體現在車輛通過不良路段時，減震器會發揮主要作用。如果車輛的減震器在通過顛簸路段時工作不良，說明減震器有問題，同時發動機會發出很大的噪音。這輛車有積碳。

舊機油一般用得越來越稀，所以這個時候積碳會越來越多。因為油稀的時候，容易導致漏油，積碳多。因此，當車輛更換新機油時，發動機不能很好地適應新機油，發動機噪音會很大。風越來越大？檢查車門密封條！

噪音增加很可能是由車門密封條引起的。原因很簡單。車門密封條的主要功能之一是密封車輛，防止過大的風噪進入車內。車門密封條也是橡膠材質，時間長了會變硬。硬化后，當然不能阻止漏氣。那我們該怎么辦？這個相對比較容易解決，需要區分哪個門的風噪最大，只要把那一側的門密封條全部換掉就可以了。有時間的話，甚至可以找個休息日，直接更換全車所有車門的所有密封條。但是，有一定的幾率你換了之后風噪還是那么大。輪拱、發動機艙防火墻或后備箱等處的隔音膠很有可能硬化，你自己很難更換。實在承受不了，只能去汽車維修店做隔音。

未能按時更換機油/機油粘度過高。眾所周知，發動機在冷啟動或低溫工作時，機油粘度不允許過高。但是，當發動機完全預熱到正常工作溫度時，機油粘度不允許太低。如果出現這兩種情況之一，可能會導致發動機噪音增大、動力不足等一系列問題。導致這兩個問題的原因如下:1 .未能按期換油:普通礦物油5000公里需要換，更好的全合成機油1萬公里也需要換。如果你的車燒機油嚴重，一定要提前加油，養成經常檢查油尺的習慣。2.錯誤的機油標簽:只需添加與原機油相同的機油標簽。切記不要隨便添加不同的機油標號，因為不同的機油標號代表不同的機油粘度，你的發動機不適合這種機油粘度。太薄或太厚都會導致發動機噪音增加。

以上就是發動機長期噪音大的10個原因，今天小編給朋友們簡單介紹一下。朋友們知道長時間開車發動機噪音大怎么辦嗎？今天，的小編介紹了這么多關于汽車的知識。如果你想了解更多的汽車知識，請關注這個網站，和的小編一起討論汽車知識。