高爾夫R20的性能怎么樣

寶來 參考價：11.29萬起

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GTI國產很讓人興奮，但還是熱。高爾夫系列頂級車型R20的國內銷售已經成為現實，其價格幾乎是GTI的兩倍，這讓這款車有很多可以討論的地方。今天，從我的角度，讓我告訴你們R20:

外觀：這不就是改裝的高爾夫嘛！

R20整體外觀還是很低調的，走在街上不太容易引起人的注意，也就是說為了炫富而買車的朋友還是放棄吧。

GTI和GTI的最大區別在于：

前桿建模

日間行車燈

輪轂18寸(GTI 17寸)

維剛造型

中間超粗排氣管

經典R系列藍色是GTI無法復制的顏色。

如果換個中庸的思路來衡量R20的外觀比GTI貴，那就用改裝件的價格來形容：R20前后15000左右，輪轂和輪胎12000，改裝R系列排氣管20000。如果用GTI升級到R20，就一直用德國原裝的貨，大概4.5萬左右。

買原裝R系列輪轂很容易，輪胎不是問題。這套全是用好品牌的原廠輪轂的12000個左右的輪胎做的。25/40/R18是很正規的尺碼，全國各地的輪胎店都能買到。你放心，會被戳破的。沒關系，你可以改變它。

氙鏡頭仍然是一個無聊的破碎的海拉II鏡頭，這意味著什么。隨便找個日本小鏡頭，立馬干掉海拉二世。不相信我？去你所在地區的氙燈店，試試小鏡頭，你就知道了。

“變速箱是我們熟悉的6速DSG濕式雙離合變速箱”

EA113是老寶來（查成交價|參配|優惠政策）和老速騰（查成交價|參配|優惠政策）用的同系列1.8T發動機的2.0T產品。老款A4用的2.0T發動機，現在還在賣的奧迪TTS（查成交價|參配|優惠政策）等等。特點是技術不是最先進的，但是鑄鐵缸體，尤其是TM皮，非常耐制造。如果用3號渦輪，無論增壓值多高，都可以直接承受。如果用4號渦輪來提高增壓值，只有部分零件(活塞環等。)需要加固，其他的還是不用修改。

簡單來說就是超級強，隨便就能擠潛力的老發動機。不過缺點是不夠先進。比如新EA888是霧化效果更好的多孔噴嘴，EA113是單孔噴嘴。比如鑄鐵雖然堅固，但是重量比較大，重量會增加車頭部分的負擔，所以在賽道上很容易推一級，所以為什么尚酷（查成交價|參配|優惠政策）R只有前驅，賽道一定比高爾夫R更難開(推一級更嚴重)，你懂的。

因為堅固耐用，所以大功率的2.0T大眾將需要使用老EA113發動機，這也是奧迪TT（查成交價|參配|優惠政策）S和高爾夫R都使用這款老發動機的原因。擠出來270馬力，用的是4號渦輪(寶來和速騰1.8T早些年用的是3號渦輪)。從4號渦輪的皮缸里擠出270馬力也是合理的，不會覺得太吃力。你放心，發動機不會很硬的。

70馬力用在這個尺寸的車上，有什么效果？動力效果大概是5秒初期的百公里加速時間。我覺得可以接受。

注：這款發動機的賬面數據：350N峰值扭矩/270馬力最大功率。

以上是高爾夫R20性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。