寶駿RS-5智能駕控旗艦版的性能怎么樣

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一直覺得寶駿是個神奇的品牌。誕生不到10年，卻以超高的性價比迅速打開市場。就在2019年初，寶駿發布了全新的LOGO和“新寶駿”品牌，他們試圖將品牌高端化。作為第一款承載“新寶駿”精神的產品，寶駿RS-5（查成交價|參配|優惠政策）佩戴著全新的鉆石印記，成為迄今為止售價最高的家族成員，讓我對其產生了濃厚的興趣。

寶駿RS-5的售價區間為9.68-13.28萬元，是目前為止售價最高的寶駿車型。相信很多人都覺得貴。但作為高端產品，價格上去是有必要的，也是合理的。

動態性能

試駕車型搭載代號為N15T的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率151馬力/5200轉，峰值扭矩250牛米/1600-3600轉。與發動機匹配的是代號為CTF25的CVT變速箱，可以模擬八個前進檔。值得一提的是，這款變速箱是由上汽傳動有限公司劉冬分公司和博世CVT業務總部(荷蘭)聯合開發的。

動力表現并不完美，但如果橫向對比中國品牌的產品，寶駿RS-5還是做得很不錯的。動力總成給人的感覺很平順，不急不躁，不緊張。其次，它的低扭矩性能不錯，日常的隨動和啟動都可以在2000轉以下順利完成，不費吹灰之力。

CVT變速箱可以模擬8擋，有運動模式。乘坐舒適性極佳，但手動模式下的上下擋速度并不快。畢竟不是奧迪RS5，沒必要太認真。

寶駿RS-5是我最近開過的動力感最好的中國品牌產品。雖然加速能力不強，調速不快，但在穩定性和平順性上勝出一籌。無論面對擁堵路況還是高速路況，都表現出相對一致的表現，給予駕駛者更多的服從和服從，得心應手。但也有缺點，比如發動機噪音控制不好，質感不夠。

加速測試

前輪沒有打滑，起步也沒有爆炸感，和CVT變速箱有很大關系。加速過程比較平穩，穩定后轉速保持在5000轉左右浮動。50km/h后加速能力開始衰減，80km/h后衰減明顯。測試那天是北京的夏天，氣溫高，對渦輪車不是很有利。最后的成績在同類中也只是中等水平。

油耗測試

全程136km，平均時速29km/h，加滿92號油14.52L。測試結果為10.7升/100公里。這個成績有些出乎意料。雖然開空調有一定影響，但作為一款緊湊型SUV，性能并不盡如人意。

以上是關于寶駿RS-5智能駕控旗艦版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。