延續冠軍氣勢Jorge Lorenzo奪下2016卡達首戰竿位

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從冬試開始就表現出驚人尾速的杜軍團，能讓部隊不敢怠慢。尤其是本賽季需要全面采用的模塊化ECU以及米其林輪胎的更換，對于技術工程團隊來說，將是一次全新的考驗。

從賽前練習開始，Movstar雅馬哈車隊的豪爾赫洛倫佐就表現出了驚人的專注，連續在FP2和FP4創造新的賽道紀錄，將單圈時間提前到1分55秒，最終以1分54秒543的成績奪得桿位。他的桿位在個人職業生涯中達到了62次，創下了重組為Moto GP的最積累車手紀錄。

羅西說過很多次，他正在糾結于輪胎選擇和車輛訓練的取舍。

剛剛完成續約的瓦倫蒂諾羅西在賽前訓練中表現得很掙扎。面對前輪支撐不足，打滑的情況，他老人家動了很大的氣，尤其是昨天一起熬了一夜的車友們?？吹阶蛱霧P4和洛倫佐在曲線上的小爭執，應該會讓很多人精神一振！最終羅西以1分54秒815獲得第五名。

火星人馬爾克斯還是顯得漫不經心。

相反，今年換上無縫變速箱的鈴木工廠車隊表現相當亮眼。特立獨行的維納萊斯以1分54秒638的成績獲得第三名，僅落后本田工廠車隊的火星人馬克馬奎茲0.004秒。尾速表現一點也不遜色，正賽表現更加精彩。

Vinales搶第三的好成績可以說是昨天最大的亮點。

再次挑戰最適合意大利人騎意大利車的杜卡迪工廠車隊，車隊中的兩位美男子安德里亞伊恩諾內和安德雷亞多維齊奧索分別獲得了第4和第6名的席位，出人意料地與老大哥羅西組成了意大利盟軍的第二排，與第一排起步的西班牙艦隊形成了有趣的對抗畫面。

Iannone連續兩年首發在第三排，穩定的表現讓人對今年的成功充滿期待。

雖然從衛星艦隊起步，但Crutchlow還是有實力晉級上一級的。

不過我個人認為米其林依然是比賽勝負的關鍵。畢竟今年冬天以來情況屢見報端，尤其是大直道段爆胎事故可以說是引起了司機們的恐慌。距離太近的高強度比賽會發生什么？我今晚必須熬夜來找出答案。